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1

Donnerstag, 12. November 2009, 00:54

mehr hubraum ???

moin moin


gab es den ascona auch mit mehr als 1,9litern ??

wie zb den manta te 2800 oder wie der heißt
8) 8) 8) der ,der nurnoch für spaß schnellfährt :tongue: :tongue: :tongue:

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Ascona-A

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2

Donnerstag, 12. November 2009, 07:37

RE: mehr hubraum ???

Grüsse aus dem Süden
Dieter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ascona-A« (12. November 2009, 07:43)


Ascona-A

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3

Donnerstag, 12. November 2009, 07:42

RE: mehr hubraum ???

Zitat

Original von Ascona-A


gab folgende Motoren für den Ascona A:

1,2 OHV mit 60 PS
1,6 CIH mit 68 PS (N) und 80 PS (S)
1,9 CIH mit 90 PS (S)

Manta A:

gleiche Motoren wie Ascona A plus 1,9 GT/E

der TE 2800 durfte offiziell nicht Manta heissen, anstatt der Opelzeichen gab´s dort TE-Zeichen. Wurde auch zuerst von Steinmetz, danach von Irmscher verkauft. Die Karossen kamen allerdings direkt von Opel. Auch gab es keine Prototypen vom Ascona mit 6 Zylinder oder Turbo (MAY, der, der auch den Ford´s Beine machte), wie beim Manta A. In England wurden ein paar Manta A mit turbo (ich glaube die hiessen dort DOT) verkauft. Aber auch dort mit dem 1,9 S Motor.

Für Exportmärkte gab´s den Ascona auch mit Einspritzanlage (USA) dafür aber mit weniger PS. Ebenso variierte die PS-Zahl auch innerhalb Deutschlands, da 1975 neue Abgaswerte/Grenzwerte Blei im Benzin galten. z.B. 1,9 S dann nur noch 88 PS, die 1,6 60 und 75 PS

der einzige hubraumstärkere Ascona war das Rallyegefährt, aber das konnte man ja auch nicht bei Opel kaufen
Grüsse aus dem Süden
Dieter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ascona-A« (12. November 2009, 07:43)


Brinki

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4

Donnerstag, 12. November 2009, 09:46

auch, nö...
Ein Auto bekommt sein Gesicht erst im Gebrauch! Genau so, wie ein Mensch auch erst durch das Leben sein Gesicht bekommt. Da aber die Art, wie Menschen Automobile behandeln und gebrauchen, durchaus verschieden ist, so sind auch die Autos aus der gleichen Serie sich nach einiger Zeit durchaus nicht mehr gleich.
Heinrich Hauser; "Friede mit Maschinen" 1928

5

Donnerstag, 12. November 2009, 09:58

dann wirds für mich jetz schwierig

weil main flachbahner hat ja bekanntlich nen 2,4er

aber laut reglement das navc für die deutsche amateur slalom meisterschaft

kannst du in den pkw-klassen immer nur die serienklasse nach oben ausreizen

das würde für mich heißen serie war 1,9 also in die klasse über 1,6 bis 2liter

würde also mit einen 2lidder starten dürfen,fahre jetz in der offenen klasse über 2liter

da haben sich die funktionäre aber gedacht ,das auto gabs nicht mit

mehr als 1,9 also hat der in der offenen nix zu suchen sondern der

fährt jetz in der klasse der eigenbauten :sch: :sch:

in dieser klasse fahren aber formel autos und ähnliche waffen

da bin ich absolut chancenlos ;( ;(

gut zu wissen- dann werd ich halt keine meisterschaft fahren

sondern mich auf meine sporadischen gastrennen beschränken ,weil

dann darf ich in der klasse bleiben und kann mich mit bmw m3 ,e21,911

etc rumlümmeln :D :D was ja den spaß der sache ausmacht
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Ascona-A

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6

Donnerstag, 12. November 2009, 12:10

....oder musst dir nen C-Kadett oder Ascona B zulegen, da gab es 2,4 Liter so ab 1976 im C-Kadett (Irmscher), im Ascona A war halt leider mit den 2,0 Querströmer von Irmscher Ende Fahnenstange....
Grüsse aus dem Süden
Dieter

7

Donnerstag, 12. November 2009, 14:36

nix street rape bleibt - nich für ne million geb ich den ab :kopf:

den spaß den dat kampfschwein mir schon gemacht hat

wird schwer zu topen :ko: :ko: :ko:

da kam vom funfaktor nichmal mein 400ter mit
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cih-2.4

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8

Donnerstag, 12. November 2009, 16:07

Die wollen doch nur immer sehen, dass ein 19er Block genommen wurde. Ich glaub nicht, dass aufbohren verboten ist. Kommt drauf an, wie Du deinen Block auf 19er trimmst ... :wink:
Opel Rekord D und E - 1972-1986


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Uwe G.

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9

Donnerstag, 12. November 2009, 16:16

Also meiner hat nen 1.9er Block. 8)

RG Motorsport

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10

Donnerstag, 12. November 2009, 16:27

Zitat

Original von Uwe G.
Also meiner hat nen 1.9er Block. 8)



Sehr schick. :up: Würde gut in meine 19er Rekord D passen. Auch wegen der Farbe ...
Opel Rekord D und E - 1972-1986


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11

Donnerstag, 12. November 2009, 17:30

is ja alles ganz nett bohren wäre ja au kein thema- nur wenn ich
mit nem 1,9er oder auch regelkomform gebohrt auf 2,0 kreise um nen
300ps M3 , oder nem 295ps escort allrad wrc fahre dann werden
die au stutzig- :nd:
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Uwe G.

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12

Donnerstag, 12. November 2009, 17:57

Wenns Gebot stimmen würde trenne ich mich von meinem 2.4er Sauger.
Daten 157Kw m. Diagramm.
RG Motorsport

13

Donnerstag, 12. November 2009, 18:05

ne las ma ich will nich als "betrüger" darstehen

offiziel is das ja sogar n 2,5 mit 2438 ccm - wenn ich mit nem 1,9er

an start gehe und die litern aus bin ich am arsch - sowat macht man

im amateur motorsport nich :bn:

ich bin zwar n drecksack aber n anständiger drecksack :up:
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14

Samstag, 14. November 2009, 00:33

@uwe
mein sauger hat für 185,2 kw knapp 7000€ all incl.
verschlungen :kopf: und sieht nich ansatzweise so gut aus wie deiner

da muß ich ja für 30kw weniger aber um ein vielfaches schöneren
motor ja richtich in kittel kommen

mach doch mal ne pn mit ner hausnummer
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15

Samstag, 14. November 2009, 06:45

Ihr schmeisst immer mit KW-Zahlen rum :P
Gibt es dazu auch Pics vom Leistungsgutachten?
...oder anders gesagt: Ohne Pics glaub ich nix ;)

Uwe G.

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16

Samstag, 14. November 2009, 09:34

Zitat

...oder anders gesagt: Ohne Pics glaub ich nix


Joker musste ja auch nicht reicht ja wenn ichs weiß.
Keule du hast ne PN.
RG Motorsport

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17

Samstag, 14. November 2009, 10:04

Na dann.... ;)
Ich frag nur, weil zB Risse die >200PS bei Rennsportmotoren mit Einzeldrossel anbietet.
Oder so offen sind, das die eigentlich unfahrbar sind.....
Andererseits: In der Flash hat auch jeder 2,4er 240PS :]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joker (AC)« (14. November 2009, 10:05)


18

Samstag, 14. November 2009, 10:36

normalerweise seh ich das auch immer mit ner gewissen
skepsis
aber 1stens ist mein und uwes auto recht bekannt

und 2tens nehm ich sowas sportlich und ich denke uwe auch

auch gegen den ehrenkodex über leistung spricht man nicht
leistung hat man

genau so isset mit technischen feinheiten oder preise da lassen sich die

wenigsten in die karten schauen . ich hab nix zu verbergen

nur beweisen werd ich nix - kann doch jeder versuchen
bei div. wettbewerben schneller zu sein :D :D
ich scheue den vergleich nicht :up: :up:
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19

Samstag, 14. November 2009, 12:31

Soso- Ehrenkodex :laugh: :up:
Wenn ihr von "Diagramm" und Leistungangaben sprecht, kann es doch kaum Überwindung kosten, mal eben nen Screen hier zu zeigen, oder?
Frevel ich grade? Wenn, dann Sry- ich hab keinen Plan wer grade bekannt ist und wer nicht.

20

Samstag, 14. November 2009, 14:23

geh doch zb mal bei gelegenheit ins fahrerlager bei der youngtimer trophy

und frag nach details oder zahlen was die technik angeht

da wirst du keine genauen angaben bekommen :laugh: :laugh:

lässt sich doch keiner in die karten kucken

ich denke da anders drüber ich geb gerne erfahrungen weiter

auch über garello pleuel oder omega kolben und damit sind nicht

die aus der opel limosine gemeint .

aber der leistungs kampf findet auf der piste statt und nicht

mit irgendwelchen zetteln die ich veröffentliche

ich hoffe du verstehst das und du weißt ja selber das ich nicht

knauserich bin was informationen angehen :nd: :nd:
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