Bremsdruckminderer

Hallo zusammen,

wie ihr hier festgestellt habt gib es des Ding net mehr darum habe ich es geöffnet um es zu überholen.

Ihr wollt wissen wie man es öffnet mit einwenig roher Gewalt. Ich versuche mal zu erklären wie das Ding verschloßen ist und zwar an den eingedrückten Punkten, diese Punkte drücken auf einen Gummi (Dichtung) der in der Nut drin ist , mit vorsichtigen Schlägen (leichten Hammer) rund um diese Stellen schlagen dadurch weitet sich ja das Blech einwenig und dann im Wechsel von der Seite wo das Blech über den Stahlzylinder geschoben ist mit einem Flachstahl wie einen Meisel benutzen und die Blechkappe nach hinten treiben und immer schön im wechsel.

Bitte mit Gefühl diese Arbeit machen, ansonsten war es das mit dem Bremsdruckminderer.

Ich möchte nochmal darauf hinweisen schaut euch das Ding genaustens an im inneren, wenn ihr dort einen Fehler macht könnte dies gewaltige Konsequezen mit sich führen.
Fahrzeug bermst nicht mehr usw.

Mir fehlte leider die Zeit um schnellstens zu antworten, ich wollte mich nicht feiern lassen wie es so manche hier meinen.

Nochmals zu ERKLÄRUNG, wenn die Blechkappe sich löst ­merkste daran das sie sich leicht drehen lässt. Danach in den Schraubstock mit dem Ding und jetzt das einzige was kniffelig ist vorsichtig die Kappe runterziehen aber vorsicht die Feder drückt ordentlich nicht das euch das Ding auseinanderfliegt ist mir passiert . Da war erst mal die Feder weg habe sie aber dann wieder gefunden . Danach machst die kleine Blechkappe ab und schon siehste das innere von dem Ding, Sprengring raus usw., wenn du ihn überholen möchtest mit einem Vlies vorsichtig rein sauber machen und mit http://www.ate-info.de/de/products/da…nder-paste-180-ml/ wieder zusammensetzen und wenn du willst kannste auch die O-Ringe tauschen ferdich. Zu den Angaben hinten auf dem Deckel kann ich dir leider keine Angaben machen ich weis nur das es etwas mit dem Druck zu tun hat, meiner ist Original mir ging es nur um die Instandsetzung. Danach des Ding genauso wieder zusammensetzen wie ihr ihn auseinandergenommen habt, Deckelwieder drauf und an den Vertiefungen (Körnerpunkte) mit einem stumpfen Körner die Punkte wieder einschlagen und schon ist er wieder verschloßen.

Meine Bremseanlage ist die vom GT/E hinten Trommel (groß) vorne innenbelüftet Scheiben (groß 246mm) für meine Leistung langt mir des erstmal.