Bilstein,Koni oder Spax

Ich habe in einem Auto die Spax Dämpfer mit kürzeren Federn. Ich glaube es sind Jamex 40mm. Die Dämpfer hatte ich zuerst im Rundstreckenauto verbaut. Da haben sie aber gar nicht funktioniert. Für die Straße sind sie aber gut zu gebrauchen.

bei den Spax gab oder gibt es immer noch ziemliche Streuung, was die Qualität angeht. Einmal sind sie top, ein paar Wochen später der letzte Käse...so passiert bei nem Kumpel, bei dem 2 oder 3 Mal die Dämpfer ausgetauscht wurden, bevor die funktionierten. War zwar bei einem Golf 1, aber trotzdem sei es erwähnt.... die, die er jetzt drin hat, sind aber seit Jahren tiptop....

ich hab in meinem Ascona schlussendlich die Bilstein rein gemacht, die schon im Manta A GT/E drin waren. Zusammen mit Mattig-Federn ist das auch nicht zu hart und nicht zu weich. Scheint mir halt harmonischer zu sein wie die gelben Koni, die ich nach ein paar Monaten wieder rausgemacht habe.

Die Federn hab ich auch drin. Für den normalen Alltag absolut fahrbar und tauglich. Für den Sporteinsatz nicht zu gebrauchen. Die Tieferlegung on ca.45mm kommt hin und schaut zumindest bei mir recht gut aus. Die sacken aber noch etwas nach wenn man kurz nach Einbau mit ein paar Monate später vergleicht.
Als Dämpfer hab ich normale Gasdruckdämpfer (nichts gekürtztes!) drin. Also würde ich dir zu den Bilstein raten. Aber einen Vergleich zu den Spax kann ich dir leider nicht bieten.

Und nix gekürztes kaufen - bei so ner dezenten Tieferlegung kriegste hinten die kurzen Dämpfer fast nicht eingebaut und hinterher sind se bei ruhender Feder voll ausgezogen (an meinem Beispiel -> Koni gelb und kurz)

es gibt noch die Dämpfer von Avo aus England Hab den gestern erst ne E-Mail geschrieben.

Die AVO lassen sich auch von außen verstellen, haben anscheinend sogar ein besseres Verstellrad. Ich glaub ich werd mir im Winter ein Satz holen und mal testen.

Moin. Ich habe die 40/60er eingetragen , in Verbindung mit der H-Abnahme. Eintragung lautet: mit Fahrwerksfedern KAW Opel Ascona A VA/HA , Farbe Weiss. Hatte mir noch ein Satz dieser Federn ersteigert, da sind jedoch die Vorderfedern weiss und die Hinterfedern rot. Laut KAW hat das angeblich keinen Einfluss , sie würden während der Produktion die Beschichtungsfarben ändern. Die Eintragung erfolgte mit dem Teilegutachten von KAW und als Vergleichsgutachten nahm ich das Mattig 021.

siehe hier:

Tieferlegung für H-kennzeichen

Ich hatte auch keine Probleme bei der Eintragung der Federn. Hab zwar kein H, aber der Prüfer hat sich nur die Nummern im Gutachten und auf den Federn angesehen. War also alles normal. Stress hatte er keinen gemacht.