Schlupp stellt sich vor.

GeMoje oder Jour wie man bei uns im Siegerland sagt.

Ich bin der Maik, seit kurzem 30 Jahre alt und habe mir Anfang des Jahres
meinen Traum vom eigenen Manta A erfüllt.

Beruflich bin ich als Leitender Projektmanager für Großkonzern Kunden tätig.

Privat investiere ich die meiste Zeit in meinen kleinen Egon (Manta A) und mein
vor zwei Jahren erworbenes Haus. Der Egon braucht schließlich auch ein Dach
über dem Kopf.

Zu meinem Manta.

Auf der Suche nach einem Manta A habe ich lange Zeit das Internet durchstöbert.
Der Traum war natürlich ein Manta A GT/E. Da gut gepflegte Modelle aber
"leicht" meinen preislichen Rahmen gesprengt haben und ich keine Lust
auf einen Komplettaufbau hatte war ich irgendwann über jedes gepflegte Modell
froh. Im April fand ich dann sogar zwei sehr interessante Mantas die ich mir
auch prompt angeschaut hatte. Der erste war ein roter Manta A 1.6 mit 80 PS,
welcher wirklich noch im ersten Lack und ohne Rost da stand. Leider waren die
Kampspuren in Form von einigen Remplern und Dellen sichtbar. Und mit meinem
Drang zur Perfektion war mir klar, dass ich irgendwann diese Spuren beheben
würde.

Also auf ging die Fahrt zum zweiten Manta. Dieser überraschte mich dann total.
Im Signalblau stand er glänzend in der Sonne und lachte mich an. Egal wie viel
ich unter ihm rum kroch und in welchen Ecken ich schaute, es war kein Rost zu
erkennen. Im Gegenteil. Der Gute wurde 2011 neu aufgebaut. Er ist komplett
Hohlraumversiegelt und mit Unterbodenschutz isoliert und absolut Rostfrei.
Lediglich das Armaturenbrett und die Sitze hatten schwer gelitten. Erst später
stellte ich fest, dass es sich um einen Manta A Swinger in Signalblau handelt.
Der Wagen ist 1975 in Signalblau vom Band gelaufen und wurde bei der
Restaurierung in der gleichen Farbe nachlackiert. Ein neuwertiges
Armaturenbrett und zwei schöne Recaros wurden seitdem eingebaut.

LG

Maik

Vielen Dank fürs willkommen heißen :-).

Zitat:

"Im Januar 1975 kam das Modell "Swinger" heraus. Den "Swinger"
gab es ausschließlich mit dem seit Beginn des Jahres leistungsreduzierten,
nur noch 75 PS starken, 16-S-Motor.

Der "Swinger" war üblicherweise ganz in polarweiß einschließlich
der Felgen lackiert und hatte einen gelb, orange und rot abgestuften ca. 5 cm
breiten Streifen auf jeder Seite. Für alle, dieden "Swinger"
so nicht mochten, bot Opel als Alternative das gleiche Modell in den vier Signalfarben
rot, gelb, grün und blau an. Dann entfiel der seitliche Zierstreifen und
die Felgen wurden silber lackiert.

Folgende Extras gab man ihm mit:

Sportfelgen 5 x 13, Stahlgürtelreifen 165 SR 13, Sportlenkrad (vom SR bzw.
Berlinetta), heizbare Heckscheibe und verstärkte Drehstromlichtmaschine
45 Ampere."

Hab noch den ersten Motor mit laut TÜV nur 82TKM Laufleistung verbaut. Und der hat nunmal 75PS und ne andere Lichtmaschine. Weiter hatte ich das Originallenkrad (SR) eingebaut. Aus dem ersten Brief kann ich auch sehen das er wirklich in der Farbe etc. gebaut wurde. Laut dem Verkäufer handelt es sich auch um einen Swinger. Ich muss gestehen bis zum Kauf wusste ich garnicht was das ist...