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Die Kupplung steht, so wie man das erkennen kann, zu weit vor.
Rainer
Meine Green Inspiration 24v
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Männer - es dürfte ein Hebelarmproblem sein. ICH vermute, die heutigen Automaten benötigen mehr Weg als die alten. Stelle ich alles nach WHB ein, reicht der Pedalweg nicht zum entkuppeln. Bei mir steht das Pedal deutlich höher als das Bremspedal. 3 verschiedene Kupplungen hab ich schon eingebaut. Jetzt diese Woche gerade erst wieder.
Längenunterschiede durch Ausrücklager, Kupplungsseil usw. Lassen sich durch diese Einstellschraube kompensieren. Oder oben am Dämpfer, wo der Kupplungszug in die Stirnwand geht.
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ICH vermute, die heutigen Automaten benötigen mehr Weg als die alten.
Ja. Aber Dino, guck dir mal die Stärke des Automaten an. Der ist deutlich dicker als die Standarddinger von unseren Kisten. Und dann noch der Hebel, der, wie ich meine, überhaupt nicht geht. Kein Wunder, dass der Hebel so bekloppt im Tunnel steht, dass kein Kupplungszug so richt dranpassen will. Vom Arbeitsweg will ich erst garnicht reden.
Rainer
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hey , schnallt ihr alles es nicht ? Erst muss es funtzen IM GETRIEBE , einstellen kommt ganz zum Schluss... leudde man man
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Besser als Loreo Aber vom Radi u. Bier is no ebs do !
Ihr kanntas oiso no weida doa.....
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Der Maggo macht dat schon
Gruß
Siggi
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nochmal Crazy , ICH BIN JETZT IM GETRIEBE /KUPPLUNG , NICHT BEIM EINSTELLEN !!!! der Weg des Ziehens ist JETZT optisch Mega scheiße ...ich suche erst DORT den Fehler , last bitte kupplungsseil und Pedale aussenvor , soweit bin ich nicht !!!! HABT ihr es endlich ?
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Ende der Durchsage.
Rainer
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Maggo: ich meinte doch nur, dass ich Ähnliches erlebt und auch schon Ursachenforschung betrieben habe. Wenn Dein Ausrückhebel so weit angestellt werden muss dass er am Automat ansteht, dann fehlt Abstand. Eigentlich kann es in Deinem Fall nur das Ausrücklager sein. Oder die Glocke ist zu lang.
Oder das Ganze ist ein Verständnisproblem.
Wenn Du die Einstellschraube so einstellst, dass der Ausrückhebel weniger steil angestellt ist. Wie steht der dann aussen? Noch genug Weg zum Ziehen? Kannst Du das mal so einstellen oder zusammenbauen und ein Bild vom Ausrückhebel im Durchführungsloch der Glocke machen?
Dann wäre der Rest tatsächlich eine Einstellungssache vom Kupplungszug.
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das ist doch ne 6Punkt oder????
das Ausrücklager ist richtig. Da kenne ich keins was min. 2cm länger ist
und so eine dünnes Schwungrad kann es nicht geben
augenscheinlich ist der Automat zu flach
man könnte sich einen Adapter (Distanzstück) drehen lassen
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das Ausrücklager ist richtig. Da kenne ich keins was min. 2cm länger ist
Ich meint eher, dass das Ausrücklager dicker ist als das, was bei unseren 4 Zyl. eingebaut wird.
Rainer
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scheint so zu sein. Müsste aber von Vorteil sein , statt gegen zu wirken
ich bleib dabei: der Automat ist zu flach
der sieht für mich aus wie'n Fladenbrot
ausbauen und wir werden sehen
das mit dem Adapter ist natürlich Mist und wird wenn überhaubt nicht lange halten
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ich tippe auch auf Automat , warte aber immer noch auf Feedback vom Verkäufer
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So , Kupplung ist raus und versendet , hoffe ich bekomm zügig Antwort und ne neue
Bin gespannt.
Rainer
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