Yogis Projekt B

Zitat von Yogi

Wer erkennt den Unterschied???

ich
blöde frage

Echt einfach. Der Motorschutz ist sonst schwaaz...

Du hast bei den Lüftungsdüsen in der Mitte 2Instrumente reingemacht

nich ganz richtich aber falsch

Aber du redest nicht vom fehlenden Radio oder

DZM in der Mitte

Ist jetzt aber nicht sooo die Innovation:

fahr ich so seit ´99 spazieren...

Schöne Keller & Kalmbach Kiste haste da stehen

Zitat von Yogi

Bingo!

Aber mit Original-Instrumenten

Meine sind auch original, nur zusätzlich noch gedreht.
Und weil es blöd aussieht, wenn die zahlen auf der Seite liegen, hab ich mir noch ne Tachofolie gebastelt...

.... also Yogi - die Sache mit dem Schiebedach (Crazy hat völlig Recht) hatte ich Dir
schon beim FT gesagt! Du willst ja nicht hören. Egal: Mach doch einfach das Dach
ab und NUR ein Käfig rein? Wie wärs?

Ja, da bin ich jetzt aber gespannt wie es weiter geht.....

Achso - Frage: Warum braucht es für den Renner ein Armaturenbrett?
Bestimmt dies das Reglement - oder der Meisterschweißer?

Gruß
Bäffel

Wofür DZM. Dann auch einen Gepäckträger drauf.

Für mich wirkt ein DZM im Automatic etwas deplatziert. Wenn du die drei Gänge von Hand "druchreißen" möchtest, was ja ganz gut geht, dann ok. Aber das wär ja nicht ganz konsequent "Automatic".

Dachgepäckträger, weil das zu 'nem Sportprojekt absolut nicht passt. Eben wie DZM zu Automatic.

Zitat von Yogi

Nunja, ich dachte an ne einstellbaren Modulator, da kann man die Drehzahl sicher ein bißchen höher bekommen wie normal.

Für das TH180 gibt es das. US-Car Shop.

Yogi, in den 70ern war ein (glaube ich) Schweden-Team mit nem Automatik Ascona A recht erfolgreich. irgendwo meine ich sogar fährt ein Automatik-Ascona mittlerweile im historischen Rallye-Sport wieder mit....