Vibrationsdämpfer für Schalthebel am Getrag 265

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meinen Schalthebel neu zu positionieren, weil er mir zu weit hinten sitzt und dadurch mit der Handbremse zu sehr kuschelt

Ich bräuchte da mal eure Hilfe, bzw. eure Unterstützung

Es geht um diesen Block :

Gibt es den vielleicht auch in einer anderen Ausführung wo er nur halb so dick ist oder sogar noch dünner?
Oder hat jemand so ein Ding schonmal dünner gemacht ? geht das? gehen die Gewindebolzen komplett durch ?

Ich habe entweder die Alternative den Hebel um eine Grundplattentiefe nach vorn zu setzten oder die Grundplatte umzudrehen und dadurch den Hebel nach vorn zu bekommen.
Für beide Möglichkeiten wäre es jedoch sehr von Vorteil, wenn der Block deutlich dünner wäre.

Kann mir da jemand weiterhelfen ?

Gruss Heiko

Um so besser wenn ich ihn garnicht verbauen muss - bringt mir mehr Spielraum zum Basteln

Nochmal eine Frage an die Profis

Ich habe ja wie gesagt vor den Schalthebel nach vorne zu drehen, was mir von der endgültigen Position des Schalthebels am besten gefallen würde.
Eine andere Alternative wäre, lediglich den Dämpferblock wegzulassen und den Schalthebel somit nur um die Stärke des Blocks vorzuverlegen.

Egal welche Version ich umsetze, bei beiden Möglichkeiten muss ich die "Schaltstange" die den Schalthebel mit dem Getriebe verbindet deutlich zu kürzen.
Bei der kürzesten Version bleiben von der (runden) Stange nur ca. 3cm ab dem eckigen Ansatz.

So komme ich zu der Frage die ich euch gerne stellen möchte:

Wenn ich die Schaltstange kürze, hat dies ja erhebliche Auswirkungen auf die Geometrie des Schaltgestänges und der Schaltwege.
Kann es sein, dass das Getriebe sich dann nicht mehr wie gewohnt schalten lässt?

Insbesondere bei der Alternative mit dem nach vorn gedrehten Schalthebel bliebe nur ein sehr kurzes Stück der Schaltstange übrig (wie oben beschrieben etwa 3cm)

Geht das so einfach oder muss ich noch etwas besonderes Bedenken und Beachten ?

Gruß Heiko

Zitat von Teufelsrochen

Für das Getrag 265 hab ich mal folgendes gefunden: Schalthebelumbau

Meinen Schalthebel am 240er haben wir ähnlich umgebaut wie Westi es schon beschrieb und bei mir lässt sich das Getriebe butterweich schalten. Auch wenn es nicht zu hundert Prozent fluchtet. Einzig der Rückwärtsgang bedarf etwas mehr Kraftaufwand.

Hi Teufelsrochen

Super - der Bericht hilft mir bestimmt ein ganzes Stück weiter !!!

ich habe den Originalhalter umgedreht und den eigentlichen Schalthebel direkt da angeschraubt ohne den Vibrationsblock.

Mit der Kürzung der Schaltstange wollte ich noch warten bis ich von euch ein paar Infos und Tipps habe, aber da kann es jetzt auch los gehen

Mit der Schaltwegsverkürzung muss ich mich auch nochmal auseinander setzen

Schonmal vielen Dank euch allen für die Tipps und Unterstützung

Marco wenn du die Bilder hast kannst du sie mir gerne ma schicken

Grüße aus Fulda

Heiko