Kardanwelle-Mittellager tauschen ?

du must vorne die mutter lösen dann kannst du das lager runter machen
hebelst das lager aus den gummi
klopfst vorsichtich die blechschalen vom lager
machst die blechschalen auf das neue lager drückst es in das neue gummi
schiebst es auf die achsverlängerung macht die mutter wieder fest sicherst diese baust das gummi in die traverse und schon biste fertich

edith:

nö

Und Obacht geben welches Gummilager ihr da verwendet! Ich hatte da mal eins was angeblich verstärkt sein sollte das war nach einem Jahr fast zerbröselt.
Hab n orig. Neues verbaut dann war Ruhe. Alles andere bringt im schlimmsten fall derbe Vibrationen in den Antriebsstrang. Nochn Rat!
Ich würd in dem Zuge gleich das Mittellagegehäuse verstärken.

Wie tauscht man denn nur die Dämpfungsblöcke?

meinst du die beiden runden die seitlich schräg weg gehen
rot gekennzeichnet

Ich hab noch was im Netz gefunden. Vielleicht hilft es ja auch dem einen oder anderen.

Mittellager wechseln Anleitung

Zitat von Dino_J

Dazu muss die Brücke mit Achshals raus. In der Brücke sind zwei Löcher. durch die kannst Du die Blöcke abschrauben (wenn nicht komplett eingerostet) und dann den Achshals herausziehen. Die Blöcke sind dann am Hals in Gewindebuchse eingeschraubt. Aussen am Block ist ein schmaler Sechskant angeformt.
Viel Glück!

btw: Deine Uhren sind da. Eine läuft ja schon. Welche der beiden soll denn wieder funktionieren - oder beide?

Was soll denn bei meinem Auto eingerostet sein
Die Uhr mit dem breiten Chromrand hätte ich gern wieder..