Vorstellung Ascona A

Hallo Forum

als Neu Mitglied möchte ich meinen Ascona A auch mal vorstellen.

Ziemlich spontan habe ich mit viel blauäugigkeit einen 74er Ascona A gekauft vor 2 Monaten. Rückblickend eine ganz schöne Bastelbude.

Schon auf der Rückfahrt kam es den ersten Dämpfer als der Ascona mit Überhitzung ausrollte. Dies scheint durch Austausch des Kühlerdeckel, Thermostat und dem Gehäuse vermutlich behoben worden zu sein.
Außer in der Garage konnte ich das mangels Zulassung nicht testen.

Aber nun erstmal vom Anfang an.

Ist ein Baujahr 74 aus Belgien mit 4 Türen.
Der Vorbesitzer hat da mal einen 2.0E mit Umbau auf Vergaser eingebaut.

Aktuell trennen mich noch folgende Punkt von der Zulassung:
Auspuffanlage klappert da diese wohl vom Ascona mit Automatik ist und somit an der Karroserie lautstark anschlägt.
Bremstrommel hinten rechts ist nicht ganz freigängig und schleift. Fehlersuche läuft. Könnte hier entlüften helfen?
Bremsdruck nicht ausreichend
Zuviel Spiel im Lenkgetriebe.

Ich muss gestehen ich bin an den Kauf sehr blauäugig ranggeangen mich kurz geärgert aber gerade dabei mit viel Eigenarbeit die Lücken zu schließen.
Allerdings etwas zeitintensiver als geplant, da an der ein oder anderen Stelle das Wissen zum Ascona A noch fehlt. (Welches Teil ist das richtige, wo bekomme ich ich welche Ersatzteile)

Bilder werde ich im Laufe des Wochenendes machen und reinstellen.

Danke euch schonmal für die Hilfe. Werde ich mir mal anschauen.

Jetzt muss ich nur noch schauen welche Werkstatt mit die Friedrich Gruppe A anlage anpasst.

Ich komme aus Südhessen bei Darmstadt.

Habe doch noch ein paar Bilder von der Abholung gefunden.

Also soweit ich weiß, fuhr der nie mit HP Kennzeichen rum. Die letzten Jahre war er wohl mit roten Kennzeichen aus VIE unterwegs. Hat wohl schon länger keinen Brief mehr gehabt.

Auto kam ursprünglich mal aus Belgien und war mal ein 1.6er.

Alles in allem viel gebastelt. Aber da bin ich aktuell peu a peu wieder dran, da etwas Ordnung reinzubringen und innerhalb der nächsten Monate die Vollabnahme samt Brief zu machen.

Im Juni bin ich mit dem Ascona bei der Baltic Sea Rallye zum Nordkap eingeschrieben:

Ja die Aufkleber... Spaßig wirds wenn man bedenkt, dass die sogar in großen Umfang auch auf die Innenseite der Motoraube ihren Weg gefunden haben.

Jetzt kommt aber erstmal die technische Renovierung und dann schauen wir mal, was man mit der Kosmetik machen kann.

Um die Vorstellung abzuschließen: Normalerweise höre ich auf den Namen Florian

So heute ging es einen weiteren Schritt Richtung Vollabnahme voran. H- Gurte flogen raus und Gurte mit entsprechender E- Nummer fanden ihren Weg in den Ascona.

Dazu bekam der Dicke noch Felgen und neue Reifen in Dimensionen die der Tüv Prüfer ohne Karroseriearbeiten abnimmt. Jetzt steht er wieder auf 13 Zoll in Seriengröße.

Zur Veranschaulichung noch ein paar Bilder:

Toschi:

Nein ein Kollege bin ich nicht. Eher ein Kunde

Rückblickend war er zu Recht lange drin.

Die Ebay Auktion ist eh rückblickend skuril gelaufen. Gegen Ende wird hochgeboten und oh wunder oh wunder springt der Käufer ab und mir wird er als Sofort Kauf angeboten.

Viel zu viel "will haben" und zu wenig Rationalität bei dem Kauf dagewesen.

Ist schon Arbeit notwendig um das Ding TüV Fähigkeit zu machen, aber mittlerweile ist Licht am Ende des Tunnels sichtbar und ich hab ihn tief ins Herz geschlossen

jetzt hat sich auch bei mir ein bisschen was getan:

Jetzt hat der Kahn wieder einen Luftfilterkasten der Tüv konform ist.

Dabei auch gleich noch die Leitungen für die Nockenwellenentlüftung an Filter und Vergaser angeschlossen

Die wasserbetriebene Startautomatik habe ich jetzt endlich auch wieder in Betrieb genommen, nach dem die der Vorbesitzer wegrationalisiert hat

Die hinteren Abdeckkappen für die Scheinwerfer haben auch ihren Weg gefunden - genauso wie zugelassene Gurte.

so langsam gehts voran.