Kurioses !!!!!

Tztztz. Also was es alles gibt.

Bandmitarbeiter hinterlassen öfter Sachen in Autos. Kronkorken von Bierflaschen. Comikhefte. Zigarettenstummel. Alles schon dagewesen.

Ich fand mal einen Bolzen. Der war riesig. Im Kotflügel meines Corsa B. Eingewachst.

Von mir dann auch mal ne kleine Geschichte aus meiner Lehrzeit in einer Opel-Werkstatt.

Oma (geschäzte liebevolle 75 Jahre), stolze Besitzerin einer Kadett C limo in babyblau, kommt mit der Bitte nach Irem Auto zu schauen zum Meister.
Ihre Aussage war:
"Der braucht soviel Sprit. mindestens 15 Liter für 44PS. Sobald er warm wird, läuft er auch nicht richtig und qualmt viel."

Da sowieso ne Wartung anstand, bekam der kleine ne Wohlfühlkur. Ölwechsel, Zündkerzen, Luftfilter, Kontakte, Verteilerfinger und-Kappe,
Zündkabel, Kraftstofffilter,.... Probefahrt. Alles ist gut und völlig normal.

Oma holt den Flitzer ab und ist 2 Wochen später wieder da, mit der gleichen Aussagen: qualmen und viel sprit.

Ok, dann noch Vergaser gereinigt und neu abgedichtet, alles miniziös eingestellt mit Co Test und allem drum und dran. Probefahrt....Neuwagengefühl.

Omi kommt dann kurze Zeit , nun schon leicht verärgert wieder und bemängelte die Symptome vom Anfang erneut. Mit Nachdruck könnte man sagen

ca 50km Probefahrt gemacht, zusammen mit der Kundin. Die verstand die Welt nicht mehr. Sie war der Meinung, das wäre ein ganz anderes Auto. Da
hatte mein Meister nen Gedankenblitz und bat die Kundin erneut um eine Probefahrt. Nur diesmal solle Sie fahren.
Leute, wie im Bilderbuch. Omi steigt ein, Meister auf den BEifahrersitz und lässt die Augen nicht mehr von OMI und Ihren Gepflogenheiten. Omi stellte den Sitz ein, die Spiegel, ...
Im Gespräch kam denn raus, Ihr Mann war vor kurzem gestorben und nun müsse Sie ja das Auto fahren. Vorher hatte der Wagen nie Probleme gemacht. DA bemerkte Sie, daß
Sie Ihre Handtasche noch auf den Schoss hatte. Kurzerhand den Choke rausgezogen, Handtasche rüber und gestartet.
Das würde Sie Immer so machen. Das Täschchen über den von Opel sehr gut durchdachten Handtaschenhalter gehängt. Probefahrt mit einer halbstündigen Einweisung ins Fahrzeug
beendet.

Den Ruf wieder hergestellt, Omi zufrieden und das Kadettchen wird wieder anständig bewegt und läuft komischerweise wieder völlig Ökonomisch.

Sachen gibs

Da hab ich gelehrnt, den Kunden immer genau zuhören und sich alles schildern lassen

ich habe bei meinem uno im holm der das amaturenbrett trägt ein 2000 lire stück gefunden ich glaube das die münze schon das ganze autoleben den wagen begleitet hat, mitlerweile klebt sie auf dem amaturenbrett

eine kleine Anekdote aus den 80ern :
bei dem B-Ascona einer Freundin gabs ein klappern im Motorraum. Olaf und ich uns das angehört, einstimmige Diagnose-Steuerkette !
Haben wir ihr dann so auch mitgeteilt mit dem Zusatz 'ist noch nicht dramatisch, kannst noch mit Fahren'...
Nach ein paar Wochen kam sie wieder an: 'Dieses Steuerkettendingsda klappert immer lauter- könnt ihr das mal reparieren? Nicht das ich mein Lenkrad noch verliere...'

Ein Anekdötchen aus den glorreichen Jahren der Opel-IG-Münsterland!

Kumpel Jürgen hat seinen Kadett-C City restauriert und komplettiert...Zeit für einen Probelauf des ebenfalls überarbeiteten 2,0E Triebwerks...also..Batterie angeschlossen...Öldruck gesucht und gefunden...Strom auf die Zündspule und schauen was dann passiert...setzt sich rein ....Blick schweift über den Beifahrersitz (gedanklich: wieso liegt das Steuergerät da??)...und startet das Triebwerk..das Triebwerk verweigert aber (logischerweise) den Dienst ....nachdem die Batterie leergeorgelt ist und Jürgens Laune arg gen minus unendlich tendiert sowie alle möglichen Fehlerquellen ausgeschlossen sind und er dann mehr als entnervt auf dem Fahrersitz Platz genommen hat um das Problem nochmal aufzudröseln.....stellt sich ihm dann doch nochmal die Frage warum denn das Steuergerät so einsam auf dem Beifahrersitz liegt.....ganze 30 Sekunden später (Steuergerät endlich angeschlossen) läuft das gute Stück endlich so wie er sich das vorgestellt hatte!

Fazit dieses Tages: Manchmal liegt das Gute so nahe

Ein Kumpel von mir hat vor einigen Jahren einen Manta B GT/E gekauft. Der Manta wurde vom Vorbesitzer wegen Motorschaden abgestellt.
Wir die Karre also abgeholt und erstmal zu mir in die Garage. Neue Batterie rein und dann ein Startversuch.
Motor lief auf 2, manchmal auf 3 Pötten. So, also Fehlersuche. Zündanlage, Einspritzdüsen, LMM und Steuergerät getauscht, Ventildeckel runter und da alles gecheckt.
Fazit: kein Fehler, Karre läuft nicht richtig. Ein Kumpel hat noch einen Kompressionstest gemacht, alle 4 Zylinder ok. Sämtliche Stecker und Kabel wurden kontrolliert.
Irgendwann, beim hundertsten mal in den Motorraum beugen, ist mir aufgefallen daß die Ansaugbrücke etwas wackelt.
Siehe da, alle Schrauben etwas locker und die Dichtung war kaputt. Neue Dichtung aus dem Regal geholt, alle Schrauben festgezogen.
Motor lief wie ein Uhrwerk.
3 Mann, etliche Ersatzteile, 5 Std. Schrauben und Rätseln für eine Sache von 10 minuten.

Gruß Rainer

ich habe mal für bekanntes forums mitglied versucht einen 16n wieder zu beleben ,vergaser ,kontakte ,kerzen ,zündkabel kappe finger alles neu

gestartet läuft .....zwar wien sack nüsse aber läuft ....also grundeinstellung und dann weiter so das er gut läuft

alles grund eingestellt ,gestartet und zack ging nix mehr


gesucht wien doofen ....ok ansaugbrücke steht voller spritt ....alles auseinander ,kerzen wieder trocken zündung bisken später .....starten ...weniger als nix


nomma kontakte ....alles gut ... nochma check ...starten nix .....ja leck mich doch am ars*h .....dat hustet noch schlimmer


beim durchmessen des grünen kabels zum verteiler stellte ich dann einen kabelbruch im grünen kabel zum verteiler fest ....


kurios daran ich hab am kontakt 16mal gemessen alles gut .....und jedesmal wenn der motor gestartet wurde war durch das bewegen vom motor


wohl spannungs abriss zu verzeichnen .... 20cm frisches kabel und der hund lief wien uhrwerk ....


n ganzen tach aufenthalt fürn doofet stück kabel

aber genau das macht das Hobby doch aus oder?

wenn alles glatt laufen würde wäre es nur der halbe Spass

@Dino

Lösch bloß das Foto wieder raus. Wir haben 20 Jahre gebraucht um das Goldkettchen-Manta Image todzukriegen. Dann kommst du wieder

Dat war doch bestimmt n´ Fusskettchen . Nu ratet mal wie das da hinkam.... oh Erinnerungen......