nein, das ist nicht normal. Hattest Du die Achse strahlen lassen? Oder ist Farbpulver innen reingekommen? Hat sie sich vor Einbau des Simmerringes noch leicht drehen lassen?
Moin,
vor dem Beschichten muss gestrahlt werden.
Wie ist das gelaufen?
Ist das Achsgehäuse abgedichtet worden, damit kein Strahlmittel eindringen kann ?
Gruss,
Gunnar
@Dino .... bin mir nicht sicher aber ich denke da wars schon schwer
ich hatte alles Gut abglebt .. ich habe nach dem entfernen der Abklebe und dem Diff.Deckel keinen Dreck gefunden ...
Die Achse ist auch seit 3 Monaten ohne öl .. hat das einen Einfluss.
und wenn die Lager was abbekommen haben ... wer kann so was instandsetzten ?
Gruss
Jochen ... total verzweifelt .. 
Moin,
vor dem Beschichten muss gestrahlt werden.
noe, muss nicht. Wir pulvern auch viele Maschinenteile. Die werden nicht vorher gestrahlt
Ich wuerde jetzt erstmal das Diff ausbauen und nochmal von Hand versuchen zu drehen. Wenns knirscht, haste Pech gehabt. Abkleben reicht halt nicht immer.
Wenn du keine Ahnung vom Einbau eines Differentials hast, lass es sein und geb die Arbeit lieber bei jemandem ab, der sich wirklich damit auskennt. Denn nichts ist schlimmer als eine nicht passende Lagervorspannung. Ich glaube Brinki kann das und Keule soll wohl fürn Yogi auch die Sprerre einbauen.
Nur mal so als einen Tip wie sowas annähernd auszuschauen hat: Youtube
Eine Anleitung findest du im WHB die ist eigentlich sehr ausführlich.
aber ohne kenntnisse und spezialwerkzeug wird das einstellen nüschts 
Ich hab mal Keule angemailt.....bin mal gespannt... 
Das Diff aus- und wieder einbauen ist kein Hexenwerk. Da muss auch nichts eingestellt werden. Solange man es so einbaut wie man es heraus holt. Nur wenn die Lager gewechselt werden muss das neu eingestellt werden.
Hatte meine vom TE auch Pulvern lassen , alles penieblich abgedichtet , denkste , irgendwie ist doch Sand in die Zahnräder gekommen ... endlose Dosen Bremsenreiniger später einigermaßen wieder gangbar .... 
Die Achswellen laufen aber über das Ausgleichsgetriebe dann gegenläufig. Das hat erstmal nichts mit der Antriebsübersetzung zu tun. Halte mal eine Welle fest und versuche, die andere zu drehen. Müsste dann auch schwergängig sein.
ich denke das problem liegt an dem lager vom kegelrad
das da trotz abkleben strahlmittel rein gekommen is
aber Du kommst besser ran zum Reinigen. Siehe Marco 
noe, muss nicht. Wir pulvern auch viele Maschinenteile. Die werden nicht vorher gestrahlt
... hält bestimmt super auf ´ner 40 Jahre alten rostverkrusteten Hinterachse... 
Gruss,
Gunnar
Das habe ich nicht gesagt, mann kann auch anderst entrosten und muss nicht alles strahlen.
Und man muss auch nicht alles pulverbeschichten 
OK,
ich hab mich an einen Spezialisten gewendet... der baut nun die HA auseinander ... da anscheinend NUR die lager vom Kegelrad betroffen sind.
Er wird Steckachsen ziehen ... Tellerrad rausnehmen, Kegelrad rausnehmen .... einmal durch ne waschmaschine ....Gehäuse reinigen und alles mit viel oel zusammen bauen.
Da noch kein Motor dran war sollten keine schäden enstanden sein.
ich freue mich schon darauf dass die Achse wieder den weg unters auto findet ..... ich ich nicht ihren Bruder einstellen muss......
