Neue Ventile für Stahlfelge

die ventile heißen tr413
sollte der reifenmontör eigentlich auch wißen
und wieso sollten schläuche nicht mehr erlaubt sein

Das müsste unser Reifendealer Maggo doch am Besten Wissen!

Bei Schlauchlosen Reifen oder Tubelessreifen dürfen auch keine Schläuche verbaut werden. Schläuche macht man eigentlich nur bei Reifen ohne Hump rein. Ansonsten werden keine Schläuche montiert. Früher hat man das gemacht, wenn wegen der Felgenbeschaffenheit der Reifen ums verrecken nicht Dicht war. Ventile gibt es eigentlich nur zwei, einmal aus Metall, die sind Alufelgen vorbehalten soweit ich weiß und Standart Gummi halt, wie sie jeder Reifenmonteur im 100er Pack am Wuchtgerät liegen hat.

Schläuche sind ERLAUBT , sowohl in Tubeless also auch in TubeType Reifen !!!!! Sofern es noch welche gibt ! Da du neue Reifen bestimmt bekommst , dann natürlich OHNE , mit Ventilen TR 414 Standart , kannst aber auch MotorradVentile , die Kurzen , nehmen , sehen Schicker aus und Reißen am Fuß nicht Irgendwann mal ... deswegen hat der GTE in der Stahlfelge ein Haltering angenietet zur Stabilisierung !!
lg Maggoooo

... ach so , Stahl Ventile sind nicht NUR bei Alufelgen auch zu Verwenden sondern auch bei Transportern und Wohnmobilen !! ABER , bei Stahlventilen in Verbindung mit Alu , fängt Irgendwann die Undichtigkeit am Ventil an .. da mache ich lieber Gummi Ventile rein !!

Zitat

Unabhängig davon passiert es auch heute noch, dass schlauchlose Reifen mit Schläuchen montiert werden. Dies geschieht entweder aus Unwissenheit (Nichtbeachtung) oder aus Gründen "doppelter Sicherheit", auch in Notfällen, wenn eine Einfahrverletzung zu Luftverlust/ Plattfahren führte. Im Folgenden soll geklärt werden, in welchen Fällen die Schlauchmontage erlaubterweise empfohlen werden kann und wann nicht. Es sollte in der Regel beachtet werden, dass schlauchlose Reifen (gemäß § 36 StVZO - Richtlinie für die Beurteilung von Luftreifen) niemals mit Schläuchen versehen werden dürfen. Ausnahme bilden nur die im Folgenden benannten, sehr seltenen Fälle:

- bei Felgen mit vernieteten Scheiben (diese sind für gewöhnlich nicht luftdicht) - bei Felgen ohne Sicherheitshump Folgende Voraussetzungen müssen in jedem Fall beachtet werden:

- Der Reifen muss immer glatt und absolut sauber sein. - Schlauchgröße/Typ muss zum Reifen passen (bei Radialreifen dürfen nur Schläuche benutzt werden, die auch als solche für Radialkonstruktionen gekennzeichnet sind). - Die Fahrgeschwindigkeit sollte begrenzt werden (aus Hitzegründen) auf 130 km/h. Sollten höhere Geschwindigkeiten gewünscht sein, ist der Reifenhersteller zu befragen. Auf der anderen Seite ist es nicht einmal in so genannten Notfällen zu empfehlen, in einen Reifen, der durch eine Einfahrverletzung ausgefallen ist, einen Schlauch einzuziehen. Für gewöhnlich fällt ein solcher Schlauch früher oder später aus folgenden Gründen aus:

a) Er wurde schon vorher in einem anderen Reifen benutzt und hat sich deshalb aus gedehnt, was das Risiko einer schlechten Montage bzw. einer Quetschung erhöht. b) Die erhältliche Schlauchgröße/Type passt nicht zum Reifen.

c) Die Innenseite des Reifens ist nicht absolut sauber bzw. sie wurde während des Luft- verlustes/Plattfahrens beschädigt oder zerstört. d) Der Einstichkanal wurde nicht abgedichtet oder die innere Fläche um die Einfahrverletzung ist aufgescheuert.

Schlauchlose Reifen sollen daher generell repariert werden, wenn eine Einfahrverletzung der Lauffläche vorliegt. Wenn dies auf korrekte Weise erfolgt, werden die gewünschten Eigenschaften des schlauchlosen Reifens wieder hergestellt. Derartige Reparaturen müssen von geschulten (erfahrenen) Werkstätten vollzogen werden, wobei entsprechende Ausrüstung und Arbeitsweise die Voraussetzung sind. Am besten geeignet für diese Reparaturen ist kombiniertes Flickmaterial, weil durch dieses der Einfahrschaden von innen und außen abgedichtet wird.

Alles anzeigen

es gibt aber auch felgen bei denen steht im gutachten
ab einer bestimmten geschwindigkeit sind metallschraubventile zu verwenden
tr 413 is schon richtich

wieso willst du dir die ventile besorgen
montierst du die reifen selber

Die Ventile sollte jeder Reifenfritze auf Lager haben. Das ist schließlich ein Teil seines täglichen Brotes. Ich selber hab bei meinen Alurädern sehr kurze Motorradventile drin, die der Marco schon erwähnte .

Denk dran die Pulverbeschichtung mit dem richtigen Senker im Bereich der Radmuttern zu entfernen.
Sonst hast Du nachher keine kraftschlüssige Schraubverbindung (es können sich beim fahren die Radmuttern lösen).

Zitat von Taron

Denk dran die Pulverbeschichtung mit dem richtigen Senker im Bereich der Radmuttern zu entfernen.
Sonst hast Du nachher keine kraftschlüssige Schraubverbindung (es können sich beim fahren die Radmuttern lösen).

Das hab ich noch nie gehört aber mal gut zu wissen