Umbau Kadett B auf 2.0L

Kadett B von 74? Da hat euch wohl jemand verarscht.

Oder ist das EZ 1974???

kurz zu meinem Umbau mit 2,0l Astra 16 V beim Manta A

Bremsanlage Rekord 2,2i (innenbelüftete Scheiben)
Bremsen vom Omega gehen nicht wegen den Felgen
5-Gang Getriebe Omega 3,0i
Hochleistungskühler Racing mit Viskolüfter (thermostatgesteuert, manuell einstellbar)
Fahrwerk Koni gelb
Federn Eibach
Kardanwelle Spezialanfertigung (gekürzt)
Hinterachse Manta GTE ohne Sperre

du siehst, daß du einiges umbauen musst. Der TÜV hat dann bei meinem Manta alles abgenommen und eingetragen.

Bei deinem B-Kadett müsste der Aufwand ähnlich sein.

Grüsse
Uto

Ich würd ja eher versuchen, statt des 11er eine 12er reinzusetzen und den auf ca. 70-80 PS zu bringen. Im OHF hat da letztens einer wegen eines 12er C-Kadett gefragt. Diese PS sollen recht standfest sein.

P.S. Mein Ascona A mit 2.0E hatte keine innenbelüfteten Bremsen. Es waren die originalen, er war vorher ein 12S Ascona A!!! Spitze laut Papiere hatte er aber 182 km/h!!!
Auf dem Rückweg vom Nürburring bergab mit über 200 eine Vollbremsung (querstehender WAgen mit Hänger über beide Spuren). Bis 100 hat er runtergebremst, dann war da nix mehr. Er bremste nur noch über die GT/E A Manta-Hinterachse. Kribbelige Situation ..., but I'm still alive!!!

Zitat

Denn der Manta war von vornherein auf den CIH ausgelegt, der Kadett nicht.

.......na Kadett-B-Mann-Yogi, soviel mir bekannt gab es den Kadetten in B auch mit der CIH Maschine !!!

1,7 L LS Version 1967 - 1970 / 1,9 L Coupé Rallye Version 1967 - 1973 !!!
Was war an diesen Versionen anders, Vorbau/Vorderwagen betreffend ???

ERZÄHL - ich wills wissen .........

Bäffel

Alles Quatsch!!!
Der CIH passt, den richtigen Vorbau vorausgesetzt, einwandfrei in den Kad.-B. Das ist genau soviel Platz wie in unseren Karren!!!

Desweiteren: einen 1200er haben wir auch schon mal auf 80Ps gebracht
ist aber, für Laien, sehr teuer, einfacher ist es einen 2,0ller einzuwerfen

Thema Bremse: große Achsschenkel samt großer Scheiben und Sättel hat der Commander noch im Fach liegen, Anruf genügt

Öhhmmm, ist es nicht so, dass unsere Ascona A ja eigentlich der wahre C-Kadett sind. Von der Planung her war's doch so.

Yogi: Wenn Opel das in Serie im B-Kadett hatte, warum soll's nicht gehen. Versteh den Einwand nicht. Ist halt nur Arbeit.

Deshalb mein Voting für 'nen gut gemachten 12er oder sogar den 1.3er aus der Chevette (Flachschnauzen C-Kadett).

Yogi: Meinste, das wäre so, als ob man 'nen C-Rekord auf Commo-A umbaut?