2 verschiedene Ausrückhebel Kupplung 4 Gang

Hallo Miteinander,

ich habe am Wochenende Motor mit Getriebe(4-Gang) eingebaut. Als ich das
Kupplungsseil einhängen wollte, musste ich leider feststellen, dass der
Ausrückhebel keinen Schlitz zum Einhängen des Kupplungszug hat, sondern nur ein
Loch.

• Jetzt stellt sich für mich die Frage, Getriebe nochmal raus und
  Ausrückhebel tauschen, oder gibt es einen Kupplungszug mit Schraubbefestigung?
  Kann ein Schlitz und ein Loch in den Ausrückhebel ohne Schlitz gebohrt und
  geschnitten werden, oder sind diese generell vom Aufbau her unterschiedlich?
  Auf dem ersten Blick, sehen die beiden Hebel gleich aus. Im Teilekatalog, bzw.
  WHB habe ich an der Stelle nichts gefunden.

An der Stelle habe ich dann noch die weitere Frage ob beim Manta A eine
Rückzugsfeder für den Ausrückhebel eingebaut wird? Loch am Ausrückhebel ist
vorhanden. Im Teilekatalog, bzw. WHB habe ich dazu nichts gefunden.

Wer kennt sich hier aus und kann weiterhelfen.

Schöne Grüße aus Nürnberg

Robert

Danke für die Hinweise.

Der Ausrückhebel, lag zufälligerweise in meinem Teilechaos rum und sah neuwertig aus. Ich habe diesen dann mit einem neuen Ausrücklager in die Glocke eingebaut
ohne zu achten, ob es hier Unterschiede gibt.
An der Stelle gefällt mir jetzt die Antwort von Brinki besonders gut, dass ich in den Hebel einen Schlitz mit Loch nacharbeiten kann. Getriebeausbau schmeckt mir gerade gar nicht....

Beste grüße aus Bratwurst city
Robert

Tja den Ausrückhebel zu bearbeiten, sah nicht so gut aus. An
der Stelle habe ich jetzt das Getriebe(mit Glocke) ausgebaut und den
richtigen Hebel eingebaut. Heute will ich es gerne wieder einbauen. Das Ganze
war jetzt auf der linken Seite im Schacht sehr eng. Gibt es hier einen Trick
wie ich das Getriebe mit Glocke wieder reinbekomme. Zerlegen würde ich Getriebe
mit Glocke ungern, da alles schon abgedichtet und mit Getriebeöl gefüllt ist.
Dies auseinanderzureißen würde ich gerne vermeiden.

Hat hier jemand einen Tip?

Schöne Grüße

Robert

Danke für die Beschreibung. Das ganze deckt sich auch mit meinem Ausbau. Nur das Drehen des Getriebes im Schacht sehe ich als leichten Spaß an, da links das Schaltgestänge anstößt. Wie auch immer in 2 Stunden gehe ich mal ran und hoffe einfach nur, dass es auf anhieb klappt, soll ja mal vorkommen.
Gruss aus Nürnberg
Robert

Hallo,

das Getriebe ist wieder drin. Ich habe die Vorderachse ein paar Zentimeter
abgesenkt, so dass die Halter am Rahmenbogen oben nicht rausgeflutscht sind.
Das hat es dann so richtig gebracht. Das
Getriebe inklusive Glocke konnte dann einfach relativ gerade ohne verdrehen
reingesteckt werden.

Natürlich darf dabei nicht vergessen werden die Tachowelle abzubauen und das
Kabel vom Rückfahrschalter zu ziehen....

Schöne Grüße aus Lebkuchen-City

Robert