Ölverlust: Benzinpumpe und Hinterachse rechter Schenkel

Der Manta war schon immer ein wenig inkontinent, jetzt hab ich mir das mit meinem Kumpel mal etwas genauer angeschaut und zumindest 2 Ölquellen gefunden:

1. Ölverlust an der Benzinpumpe. Es sieht so aus, als würde direkt aus diesem kleinen Loch in der mech. Benzinpumpe immer wieder mal ein Tropfen Öl rauskommen.
Ist das Pumpe kaputt? Tauschen oder kann man die reparieren?
2. Ölverlust an der Hinterachse an den Achsschenkeln außen, tropft über die Bremsgrundplatte innen auf die Felge: Gerade noch bemerkt, bevor die hinteren Bremsbeläge eingeweicht wurden.
Rechts stärker, aber auch links ganz leicht. Was ist da undicht? Ist da ein Simmerring am Radlager?
Oder kann es auch sein, daß ich beim Ölwechsel der HA zuviel eingefüllt habe und das Öl nun über die Entlüftung entweicht (siehe auch hier)

Danke,

zu 1) Mit "nicht tragisch" meinst, das kann man so weiterfahren?
zu 2) Bremszylinder und Leitung sind trocken, ist sicher Öl. Menge: Hab mich damals an das WHB gehalten, vielleicht ist aber vorher nicht alles abgeflossen. Wie hoch sollte der Stand sein, einfach bis zur Einfüllschraube?

Jo, Trommel war auf, hab ich mir alles angeschaut.

Danke für die Antworten!
Bekommt man den O-ring und den Simmerring auch einzeln oder nur komplett mit dem Radlager?
Ich werd mir die Tage als erstes mal den Ölstand anschauen.

Zitat von Taron

2.) Radlager hinten ... O-Ringe gibt's auch einzeln aber wie schon der Dino schreibt wird's eher der Simmering sein und der ist Bestandteil des Radlagers.
Hier der Satz für eine Seite
Die Radlager hinten lassen sich aber nicht ohne Spezialwerkzeug und Erfahrung wechseln.

D.h. das ist kein austauschbarer Simmerring sondern einfach ein abgedichtetes Kugellager?

So, hab nun versucht, die Hinterachse neu mit O-Ring und Dichtung abzudichten, leider ohne Erfolg, es wird also das Radlager werden.
Frage: Welche Teile sollte man sich beim Radlagerwechsel hinten vorsorglich gleich mitbestellen?

Noch gut, wurden vom Öl noch nicht erwischt.