DIDTA einstellen

Ich habe letztens auf dem 1,6N meinen PDSI gegen einen DIDTA getauscht. Jetzt bin ich noch am Einstellen.
Startautomatik mit 2700 U/min Leerlauf - super.
Standgas super bei 800U/min.
Vollgas super und ruckelfrei.
Im Zwischengasbereich gibt es noch leichtes Ruckeln und beim Beschleunigen den Ein- oder Anderen "Verschlucker". Mal sehen, vielleicht ist das die Beschleunigerpumpe.
Liege ich da richtige oder habt Ihr noch ein paar Tips?

Der Vergaser ist original auf 1,6S bedüst, grundgereinigt und neu abgedichtet. Alle Membranen sind auch neu. Es ist der Originalluftfilter montiert. Mit dem Sportluftfilter war das Zwischengasruckeln schlimmer.

Dann noch folgende Frage.
Steht der Wagen 4-5 Tage, muss ich ca. 10 Sekunden orgeln, bis er anspringt. Verdampft hier das Benzin aus der Schwimmerkammer über die Entlüftung? Das hatte ich beim PDSI nicht!
Kann man das beheben, indem man eine elektrische Benzinpumpe einbaut?

Hinweis: der Zylinderkopf im 1,6N ist bereits abgefräst. Somit ist die Verdichtung ähnlich dem 1,6S.

Zitat von crazy

nö
wenn mann eine für vergaser nimmt
pumpt die ab einem bestimmten druck leer

Ja, das ist so. Der Umbau auf Elektropumpe war eh geplant, aber erst nächstes Jahr. Wollte nur wissen, ob das Benzin in 4-5 Tagen komplett verdunstet.
Und wie man das Teillastruckeln wegbekommt.

Schwimmerstellung ok, Nadelventil neu. Klarer Benzinfilter ist vor dem Vergaser und gefuellt.
Hitzeschutzblech ist auch montiert. Alle Membranen sind auch neu.

Was meinst Du mit Düse in der Schwimmerkammer lässt durch? Die sind doch immer offen

Ach so. Nein, ich glaube nicht. Diemuessten fest sein.

Hab vorhin mit einem Telefonfreund gesprochen und gute Tips bekommen. Das muss ich erstmal abarbeiten. Donnerstag gehts weiter.

Heute gings weiter, hatte ein paar Stunden Zeit.

Ich habe die Tips meines Telefonjokers umgesetzt. Er hat mich erst darauf gebracht, daß der Motor zu mager laufen könnte. Ich dachte, wenn erleicht ruckelt ist das sicher zu fett. Pustekuchen.
Probefahrt mit 90km/h auf der Landstraße, am Parkplatz angehalten, Kerzen raus - alle fast weiß.
Ok, doch zu mager.
Zuhause dann den Vergaser akribisch mit Bremsenreiniger abgesprüht. Kleines Röhrchen vorne drann - damit kann man punktgenau sprühen.
Tja - an der Vergaserfußdichtung lässt er durch. Schrauben geprüft - locker.
Die Dichtung hat nachgelassen.
Vergaser raus, neue Dichtung geschnitzt, wieder ein und -läuft

Nochmal vielen Dank an meinen Telefonjoker - ab heute mag ich auch die Stufenhecklimusinenfamilienkutsch leiden. Besonders die gelben