Öldruck spinnt

das Aufflackern der Öldrucklampe sollte ein echtes Warnsignal sein ! Das Angehen der Lampe iss nix für "och, guggen wir demnächst mal nach"

vermutlich ist es aber schon zu spät, denn wenn der Öldruck schon an der Ampel fehlt....

Ursachen können vielfälltig sein, enden jedoch zumeist an der Erkenntnis das es Verschleiß eines Bauteils ist. Immerhin reden wir von einem min. 30 Jahre alten Motor

Da Du ja anscheinend schon die elektrische Seite geprüft hast, schließen wir das aus.

Ursachen für ein Verschwinden des Öldrucks können sein:
-Verschleiß an Lagerstellen (KW /NW)
-Verschleiß der Ölpumpe/Deckel

............Verschleiß ist Scheixx..........,

bevor man jedoch anfängt den guten alten Gußeisernen zu zerlegen würde ich es mit einem simplen Ölwechsel versuchen, welcher vielleicht eh fällig ist und Du statt Öl eine Benzin - Öl Mischung durch die Gegend fährst.

Ansonsten wirst Du mit Reparatur, Teilebezug und eventuell Restauration NICHT an "Brinki - Comander - Brinkmann" vorbei kommen, wobei der erste Schritt das EINTRETEN in die 1. ASCONA - A/B - IG ist !!!

So......genug des Rührens der Werbetrommel...........es wird Zeit für meinen Grog !!!

Bäffel

... was macht der Hund hier???

Öhmm ... ich hatte sowas mal in Frankreich 1997 im Rekord 2.0E. Fahren ok, bei warmem Motor Leerlauf Öllampe am brennen. Mein Vater hat da was von so einer Kugel gesagt, weil wir das auch beim C-Rekord davor auch hatten. Fragt mich nicht wo und was das für eine Kugel am/im Motor war bzw. ist. War aber nicht lebensgefährlich. Der REkord hat die 2.000 km zurück geschafft.

Ich müßte mal auf einer Schemazeichnung nachsehen ...

Moinsen!
Kugelsitz im Steuergehäuse nacharbeiten!!! Meist mit Schlag per Dorn und Hammer auf die Kugel selbst schon erledigt!! Kugelventil sitzt in Fahrtrichtung re. oberhalb des Ölfilters...oder besser noch auf Bäffel hören, und nach Brügge kommen. Dreiviertelstunde fahrt von HH, die meine anderen hamburger Kunden auch gerne in Kauf nehmen...

Zitat

Mein Vater hat da was von so einer Kugel gesagt, weil wir das auch beim C-Rekord davor auch hatten.

der alte Herr hat, wie immer, Recht...

...............GENAU..........die KUGEL...........hähähä,

wäre nicht das erste Mal, daß das Dingens beim Ölwechsel in die Auffangwanne fällt !!!

Ich kann mich erinnern, daß damals an meiner Ascona-Schüssel der Sitz übelst ausgenudelt war, daß die Kugel nicht mehr im Sitz blieb........naja.......das Teil fuhr auch ohne Metallkugel !!!

So.............Mittag............Zeit für die RUMkugel......

Bäffel

RUMkugel
wieviel RUM, und wieviel Kugel nimmst Du ????

weiss jemand was aus dem Thema geworden ist???

Hab seit heute morgen das selbe Problem. Wollte es morgen mit einen Ölwechsel probieren.
Kann der 4Jahre alte Ölfilter zu sein?

Brian

Eigentlich ist schon alles gesagt worden.

Der Reihe nach kann man folgende Maßnahmen durchführen.

1 Ölfilter und Öl wechseln.

2 Kugel wie oben beschrieben bearbeiten.
(Soweit ich mich erinnere, war da eine Feder vor der Kugel. Die kann
man auch einmal erneuern. Langziehen bringt nicht lange was.)

3 Ölpumpendeckel erneuern.

4 Ölpumpe austauschen

5 Motor austauschen oder neu lagern.
(eventuell läßt sich dieses durch "dickeres Öl" etwas herauszögern.)

Gruß
Ralf

Die Karre macht mich fertig
Will doch nur fahren

Oh eine Sache habe ich vergessen. (bin halt schon 47)

Das Öl wird duch ein Sieb in der Ölwanne angesaugt. Diese Sieb hatte ich bei meinem ersten Manta 1979 mal zusitzen. (wahrscheinlich fehlende Ölwechsel )
Bin damit zulange gefahren, da war der Motor dann auch hin.

Das Sieb kann man nur bei demontierte Ölwanne sehen, aber dafür
muß man den Motor anheben um die Wanne zu demontieren. Ein wenig sieht man eventuell durch das Loch der Ölablaßschraube.

Aber ich glaube dieser Fehler tritt so gut wie nie auf.

Gruß
Ralf