Motor geht aus wenn ich die Bremse trete?

Ist der Unterdruckschlauch am BKV heile

Zum testen den Bremsenreiniger Test, bitte

Wenn die unterdruckleitung vom BKV defekt wäre würde der Motor im leerlauf halt höher drehen. Minimal

Den wenn der Motor läuft und du tritst die Bremse nimmst Du ja den unterdruck des Motor weg und damit die Benötigte Luftmenge die er bräuchte um Rundlaufen zu können.

Also geht der Motor ehr in die Knie wenn der Schlauch ganz ist. Dem Vergaser ist es eh Latte ob da 1 oder 2 qm3 luft durch ballert. Der Passt sich ja der Strömung an und dem öffnungsgrad der Düse.

Wenn man bei einem PKW mehrmals die Bremse hintereinander drückt, merkt man diesen abfall eigentlich sehr gut. Der Motor geht spürbar in einen unrunden lauf. (Fahrzeuge mit unterdruckbremskraftverstärker)

Anders wäre es wenn Du einen GTE hast. Dann sitzt da noch ein Luftmengenmesser zwischen. Das wäre dann Falschluft und der Motor würde permanennt anders laufen als wie Du es gewohnt bist. Zu mager nämlich. (Bei Vergasern ist der Effekt mit dem Pedal aber auch nahezu gleich)

Klingt aber ehr nach Leerlaufregelung eventuell. Luftmengenmesser verdreckt etc. Der schlauch für den Unterdruck sitzt beim 2.0 E hinter dem Mengenmesser, da er augenscheinlich ganz ist, würde ich nicht auf Falschluft tendieren. Sollte er defekt sein, hasste dein Problem gefunden.

Wenn das Pedal nach unten geht, von der Bremse, dann ist ja anscheinend auch genug unterdruck vorhanden. Also Schlauch wahrscheinlich nicht defekt.

Das Ruckeln zwischen 2000-3000 RPM kann beides als ursache haben. Denn im Stand hat der Motor so gut wie keine Last. Auser das er sich selbst am drehen halten muss.

So als Anregung. Hoffe das hilft. Ja war was viel... Ich weis...

Lg Marc