Servus,
ich habe beim Manta das neue Reparaturblech stumpf am Falz anstehen lassen, dann verschweißt und mit Karosseriedichtmasse die Naht versiegelt. Zusätzlich zwei 8mm in den Boden der neuen Teile gebohrt und am Schluß, nach dem lackieren durch die Löcher Hohlraumversiegelung (Mike Sanders) eingebracht.
Das Ergebnis war sehr vernünftig! Wie es original ist, weiß ich auswendig auch nicht, kann mir jedoch vorstellen, dass die originalen Endspitzen nochmals abgekanntet waren und mit dem Falz Punktverschweißt wurden.
Hoffe ich konnte Dir helfen..
Gruß
Alex
Hallo,
die originale Seitenwand hat diese Falz auch nicht.
Sie ist punktverschweißt mit der dahinterliegenden Verstärkung.
Deshalb ist am neuen Reparaturblech von Dr-Manta die Falz auch nicht dran.
Habe das gerade an meinem Manta, einem neuen Seitenteil und dem Rep.-Blech nachgesehen.
Gruß
Eckhard
Also ich hab mit der lochzange löcher rein gemacht bei der endspitze und dann darüber verschweißt. Und stumpf an die kante dran.
Und dann mit Karosserie dichtmasse abgedichtet.
Original ist es auch so nur ist anstatt der dichtmasse in der ecke,eine dichtmasse zwischen deb schweißpunkten.
Aber kann es auch nur vermuten weil ich bei mir ja eine schon gewechselte endspitze ersetzt hab.
Halt beim manta aber das nimmt sich da ja nichts
Vielen Dank für eure Antworten 
Gruß Denny
unten hab ich auch löcher mit einer lochzange rein jemacht und von unten verschweißt
oben sieht man ja datt datt abjesetzt is
