Vibration - Ursache Gummis Achshals?

tonimantana

Hallo Zusammen,

ich habe im Bereich von ca. 4200 bis 4500 U/Min, während der
Fahrt (nicht am Stand), leichte Vibrationen (wird auch etwas laut im Innenraum).Der
Motor ist incl. Schwung ist feingewuchtet (von Bamotec gemacht). Kardan ist
NOS.

Ich vermute, dass es an den Gummis am Achshals liegt. Hat
hier jemand Erfahrung in der Sache?

Die Gummis, sind diese typische verstärkte Nachbauten.
Gegenüber den originalen, sind diese erheblich Steifer.

Weiß jemand wo originale Gummis zu bekommen sind?

Ich habe den Verdacht, dass diese super tollen Nachfertigungen
nicht gerade optimal sind….

Schöne Grüße

Ascona-A

das ist so, dass härtere Gummis für das Gerumpel verantwortlich sein können. Hatte ich auch mal vor Jahren drin, das hat gedröhnt ohne Ende, dann wieder weichere reingemacht und Ruhe war.....hatte ich damals von Dr.Manta, ist aber auch schon über 15 Jahre her

tonimantana

Der Dr. hat leider keine originalen Gummis mehr.
Waren das damals schon seine nachbauten?

crazy

wenn die kardanwelle nich fluchtet( also nicht genau gerade zur achse läüft) kann es auch zu schwinungen kommen

tonimantana

Das ist nicht der Fall. Bei schlechter Montage hat man Dauer Vibrationen. Bei mir ist es nur ein schmales Drehzahlband. Dies deutet klar auf Resonanz hin. Wie sieht eigentlich so ein Fehler aus? Ich habe schon häufig eine HA montiert und es gab nie ein Problem.
Gruss robert

crazy

ich hab das mein ich im ohf gelesen
das hat was mit der schräge in den kardan gelenken zu tun
wenn die nicht genau gerade laufen gibts unrundheiten
link nach youtube
is leider nich auf deutsch

tonimantana

Da es bei unseren Opels nicht so gerade ist, wurden die weichen Gummis verbaut um dies auszugleichen.Der Klügere gibt nach.

Wer weiß welches Angebot an Gummidämpfern, derzeit dem Originalzustand entsprechen?

Mit meiner dezeitigen Erfahrung und dem Bezug auf die Eigenschaften der alten Gummis, kann es gar nicht weich genug sein.

Wiso werden immer verstärkte Versionen Angeboten.Ich finde das sehr Merkwürdig.

Rätsel Rätsel
Robert

Monzablau

Schmeiß deine NOS-Welle mal bei einem Kardanwellenbauer auf die Richtbank. Du wirst staunen.

Und das mit den zu harten Gummis stimmt auch....

Rainer

tonimantana

Hi Rainer,
die sagenhafte Opelqualität halt... Ich will es gar nichtso genau wissen, was die Welle auf dem Prüfstand machen würde.
Welche Gummis würdest du empfehlen?

War das schon mal ein Thema im Jahrbuch? Der letzte Gummibericht traf den Nagel schön auf den Kopf. Insbesondere die Tabelle was zu verwenden ist, fand ich sehr gut. Das hilft sehr gut gegen das Rätseln. Weiter so

Gruß
Robert

Monzablau

Zitat von tonimantana

War das schon mal ein Thema im Jahrbuch?

Ja, das war schon mal Thema. In grauer Vorzeit. Da muss ich mal nachgraben.

Besten Dank für die positive Kritik an meiner Arbeit!

Rainer

a-gte-224

Ich habe im Bereich von ca. 4200 bis 4500 U/Min, während der Fahrt (nicht am Stand), leichte Vibrationen (wird auch etwas laut im Innenraum)

Da das bei allen A's auftauchte und sich damals viele Kunden darüber beschwert haben, wurde mit einem U-Bügel ein Gewicht an der HA-Verlängerung angeschraubt. Dies sollte die Vibrationen verringern (davon haben ich noch zwei rumliegen).
Ob das originale oder das verstärkte Gummi genommen wird, ist nicht so entscheidend. Fahre auch mit dem Verstärkten und es wird nicht bedeutend lauter. Wenn die Kardanwelle ausgwuchtet ist (Elbe hier in Köln wuchtet bis gut 8.000 U/Min) und alles vernünftig zusammen gebaut (wichtig: die vier Schrauben vom hinteren Kreuzgelenk gleichmäßig anziehen), dann dürften kaum noch Vibrationen entstehen.
Gruß Georg

tonimantana

Hallo Georg

Aha, ist ja interessant, dass dieser Drehzahlbereich bekannt
ist. (Leichte Vibration, etwas laut)

Das Gegengewicht habe ich schon montiert, verringert jetzt
aber in meinem Fall nicht die Vibration.

Was hat dich das Wuchten der Kardanwelle gekostet?

Ich müsste an der Stelle im Raum Nürnberg nachfragen.

Gruß

Robert

a-gte-224

Hallo Robert,
nur das Auswuchten ist i.d.R. nicht so teuer (ich meine vor ein paar Jahren unter 50 €), bei mir wurde vorne und hinten kpl. überholt und dann gewuchtet. Hat ca. 330 € gekostet. Gruß Georg

Monzablau

Wenn die Welle neu und wirklich noch fit ist, kostete das Wuchten vor drei Jahren ca. 85.- Euro netto (gute halbe Stunde Arbeit).

Rainer

tonimantana

O.K. das könnte ich machen, Danke für die Antwort. Ich hoffe, dass Wuchten wird eine "wucht"
Gruß
Robert

Monzablau

Noch was: Den Eisenklotz mit Bügelschelle kenne ich nur von der HA-Verlängerung aus Alu vom B-Manta. Die A-Modelle hatten die HA-Verlängerung in Stahl drin.

Rainer

oehle

Ich hab schon Manta-A geschlachtet, da waren HA-Verlängerung aus Alu drin. 1200er wenn ich mich recht erinnere. Und nachträglich umgebaut sahen die nicht aus...

Thomy

Hi,
in welchem Gang treten die Vibrationen bei dieser Drehzahl auf? Nur im 4., 5. oder in allen Gängen? Was passiert, wenn du bei dieser Drehzahl die Kupplung trittst? Werden die Vibrationen geringer?

Grüße,
Thomas

Quantenadministrator

Zitat

Von Monzablau
Noch was: Den Eisenklotz mit Bügelschelle kenne ich nur von der HA-Verlängerung aus Alu vom B-Manta. Die A-Modelle hatten die HA-Verlängerung in Stahl drin.

an meiner Stahlverlängerung wahr damals son Eisenklotz drann

Lau-Michel

4500 UPM im fünften Gang Da wird die Straße ja schon schmal wie ein Gehweg