Die normalen Klötze reichen. Zudem nutzen die Sportdinger etwas schneller ab.
Wichtig: Wenn die neue Klötze auf alten Scheiben fahren willst, solltest du die Außenkanten der neuen Klötze mit einer Feile leicht brechen.
Rainer
Die normalen reichen völlig aus selbst bei Slalom und Clubrallyes habe ich in den Achtzigern nur auf normale zurückgegriffen
ist halt wie mit vielem bei unseren alten Dingern: Nice to have.....aber bei serienmässigen bzw. seriennahen Fahrzeugen eher überflüssig.Schliesslich sind schon Millionen von Autofahrern mit den normalen Bremsklötzen über die Runden gekommen.
sagt einer, der trotz mickriger 110 PS und noch bescheidener (dank der kleinen Hinterachse) Höchstgeschwindigkeit unbedingt eine SKT01 verbauen musste..... 
...gibt es ein Hersteller der Ceramic Beläge anbietet ?
Soweit ich weiß nicht.
Rainer
So wie ich das sehe, sind das keine Keramikbeläge sondern optimierte Kompositbeläge.
Rainer
...super, danke Crazy
Beim nächsten wechsel werde ich diese kaufen.
Sind ja auch die gleichen wie die innenbelüfteten des BMW E21 323 i
Hier unten noch mal der Direktlink.
>KLICK KLack<
Sind ja auch die gleichen wie die innenbelüfteten des BMW E21 323 i
mal so mal so 
Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
High-Performance Bremsbelag setzt sich aus Aramid-Fasern und Keramik Partikeln zusammen
323i
manta b 12n
...die Artikelnummern sind die gleichen, wie vermutet.
Werde wenn es so weit ist, meine Erfahrungen mitteilen.
Die normalen Klötze reichen. Zudem nutzen die Sportdinger etwas schneller ab.
Da muss ich widersprechen, ich habe den DS 3000 drauf schon seit jahren, irgendwie wird der belag nicht dünner
der DS 2000 als "zivile" Version ist eine gute Wahl für sport und straße
Ich habe mal eine Zeit lang innenbelüftete Scheiben mit Ferrodo-Belägen gefahren. Obwohl ich mehr Gas gebe als bremse, waren die Dinger stets nach 10 bis 15.000 km runter.
Rainer
Mal ne superdoofe frage .....
246 Bremsscheiben Massiv .... sind dann welche Beläge ?
Keramische Beläge würde ich bei den Laufleistungen sowieso nicht montieren, weil sie die Scheibe nicht vom Flugrost freibremsen.
Da hat man teilweise auf dem Alltagsauto schon Probleme.
schöne Grüße,
Jens
dann halten die Scheiben aber ewig
Also die roten ebc kannste senkrecht in die Tonne kloppen ...wenn es etwas strammer zur Sache geht ----> verliere ich massiv an bremsleistung ....Druck auf der Bremse ist da ...aber das Ding wird nicht langsamer .... 
Oder zuviel Gewicht durch Spachtelmasse.... 
Und wieso bremst du überhaupt? 
Mit Nico im nacken war die Nummer nicht witzig ........ berg rauf runter ... und man tritt zu --> voll der wiederstand und die schubse wird nicht langsamer .... da war der Brinki mixquitschsatz noch besser ........
mann so ein kack .....
