Bilsteindämpfer einstellbar ?

ich hatte zuerst die gelben Konis drin, dann Bilstein, und jetzt Monroe vorne und Bilstein hinten. Die Kombi geht eigentlich. Koni pur war mir viel zu hart, Bilstein auch nicht wesentlich besser. Das Ganze immer mit Mattig 022. Gibt ja noch die Spax, die kann man ja 14fach einstellen. Aber die hab ich nicht ausprobiert.

Die Bilstein-Dämpfer hatte ich mal in grauer Vorzeit drin.
Die waren sehr hart und hoppelig.
Die roten Konis kann man soweit ich weiß verstellen.
Wenn man es nicht übertreibt, kann man damit zufrieden sein.
Die gelben sind deutlich härter.
Die SPAX-Dämpfer habe ich in meiner Berlinetta drin (ungekürzte Dämpfer mit Serienfedern).
Sie sind vom Komfort und Dämpfung optimal und wie erwähnt von weich bis hart einstellbar.
Und es sind Gasdruckdämpfer, sie sprechen feiner an als Öldruck, was für den Komfort zuträglich ist.
Da konnte bisher kein anderer Dämpfer mithalten.
Der Nachteil ist der Preis. Wenn man sie in England bestellt, sind sie etwas günstiger als in Deutschland.
In meinem Diplomat fahre ich die SPAX-Dampfer übrigens auch mit ähnlicher Begeisterung.

Gruss,
Gunnar

Zitat von Dino_J

Aber meiner Meinung nach gibt es für den Alltagsbetrieb nichts besseres als die Bilstein.

Stimmt, die fahre ich auch schon seit jahren.
Es kommt ja auch nicht nur auf die Dämpfer an,
sondern auch auf die Feder. wenn diese schon sehr hart ist und straffe Dämpfer,
dann hoppelt er.

Wenn man mehr Fahrkomfort möchte, dann fängt das eigentlich immer bei den Federn an.

Sportfedern sind eigentlich immer recht hart und lassen sich deshalb mit Seriendämpfern nicht fahren, weil diese nicht in der Lage sind die harte Feder zu beruhigen.
Umgekehrt geht es schon, also Serienfedern mit Sportstoßdämpfern. Diese Kombi fahre ich sehr gern...

Sind bei deinem neuen Sportfedern verbaut?

Schöne Grüße
Matthias

Die Bilstein Dämpfer gab es in drei verschiedenen Ausführungen:

1. Straße nornal
2. Rally
3. Renndämpfer

ich fahre seit 40 jahren die Renndämpfer, Bezeichnung müßte ich nachschauen.
So hart wie du schreibst kamen sie mir nie vor,
kann nur an den Federn liegen

Also ich fahre auch die Bilstein in Kombi mit ysn Federn und bin sehr zufrieden. Kann das sein das du diese Upsidedown Bilstein Federn drin hast die bei eBay für Manta A angeboten weden? Welche Nummern stehen auf deinen Federn bzw auf den Kartons?

wieso fragst eigentlich nicht den OHV was er da für Dämpfer eingebaut hat bevor du dir dreckige Hosen holst?

warem im GT/E nicht auch Bilstein-Dämpfer Serie?

Zitat

warem im GT/E nicht auch Bilstein-Dämpfer Serie?

Der GT/E hatte serienmäßig die (Strassen-) Bilstein drin in Kombination mit 20 mm kürzeren Federn (bzw. Tieferlegung). Das war ein straffes, aber dennoch komfortables Fahrwerk. Für den "normalen" Strassenbetrieb gibt es m.E. nichts besseres als die Gasdruckdämpfer von Bilstein. Die Bilstein B6 sind für den Rallye-Betrieb. Bei diesen in Verbindung mit härteren Federn merkt man natürlich die Unebenheiten der Strasse schon deutlich.
Meß mal die Drahtstärke & die Windungszahl der Federn. Vielleicht wurden auch PU-Buchsen verbaut, gleube nicht, dass es an den Bilstein liegt. Gruß Georg

Neue Bilstein gibt es bei Sehr netter Mensch, hatte zuletzt auch in Rüsselsheim auf dem Opel-Teilemarkt einen Stand. Habe im Frühjahr bei ihm zwei Rallye-Bilstein für vorne gekauft.

In meinem GT/E waren vom Werk ja Bilstein verbaut. Diese waren in den Bilstein-Farben. Es gab die auch ganz in schwarz, evt. in späteren GT/E's oder bei Nachbestellung über Opel. Gruß Georg