Bilsteindämpfer einstellbar ?

Das sind nicht die richtigen. Vorn brauchst du VA 68 469515.

Aber laut Bilstein gehört das Upsidedown gelöt nicht in Manta.
Ich hab meine auch vom Boettinger. Am besten anrufen. Sehr nett und hat noch mehr als in seinem Katalog.
Auf dem Karton auf dem Bild steht aber wat anders

Auf meinem Karton von Boettinger steht noch die VA 68 469515.
Sind keine Upsidedown. Stand damals auch so im Bilstein Katalog, jetzt steht da aber auch die 24er Nummer
Vielleicht hat Boettinger noch die anderen. Ich kann echt nicht sagen das das zu hart ist.

Klar das ist normal überhaupt kein Problem. Aber rote Konis dürften härter sein.
Edith sagt ruf Boettinger mal dann könnten da andere Preise sein

Ich durfte anfang deer 90er mal nen 1900 autom. mit roten Koni und Serienfedern fahren. Guter Komfort und super Kurvenlage.

Ja Dino da liegste falsch. Rote Konis sind weicher wie gelb.
Hab ich hier und auch noch ein paar Boge.

Wenn man die Roten biss zum ANSCHLAG ZU DREHT SIND DIE NATÜRLICH HÄRTER WIE DIE OFFENEN GELBEN aber sonst nicht.

Bilsteine gibt es ja wohl in verschiedenen härten, da kann ich jetzt so nix zu sagen.

Man kann die Härte der Dämpfer ziemlich einfach testen.

Man steckt beide Dämpfer auf eine Gewindestange stellt sich mit den Füßen li. und re auf die Stange und zieht die Dämpfer beide gleichzeitig jeweils mit einer Hand hoch und runter.

Da kann man sehr gut den Unterschied feststellen.

Ich hatte mich immer gewundert warum meiner hinteren so hart ist. Ich hab Niveau vom Rekord Caravan drin. Dann hab ich die mal mit der Methode gegen gelbe Konis getestet.

Hab die Konis auf und zu gedreht bis die einigermaßen gleich wahren.
Ergebnis, die Niveau sind ungefähr so hart wie ca. 2drittel zugedrehte gelbe Konis
Die Zug- und Druckstufe sind zwar nicht zu 100% gleich, aber man weiß schon mal ganz gut bescheit.

Ich hab auch noch andere Niveau, vielleicht für’n B Manta die sind auch weicher. Die sollte ich auch mal bei Gelegenheit gegen die Gelben Konis testen

Ich hab auch noch Bilsteine für hinten. Die hab ich aber mal so dick grau überlackiert,das man da nix mehr lesen kann. Ich weiß auch nicht mehr welche Farbe die vorher hatten.

Also ich kann den Greenie mal anbieten, das er mir die Dämpfer zuschickt und ich kucke mal wie die sich gegen die Roten und Gelben
verhalten. Also wo man die gelb+roten hindrehen muß damit die einigermaßen gleich zu den Bilstein sind.
Das wird ne zimmlich genaue Aussage.

Die anderen Dämpfer die ich noch habe kann ich dann auch gleich alle noch mal testen.

Vielleicht möchte ich die Steine ja auch behalten und wir kommen ins Geschäft.

Sind wohl extrem harte Bilstein für die Rundstrecke, daher auch das Nürburgring-Symbol. Also nicht für Rallye, da kann man nicht solche harten Dinger fahren.
Hatte früher auch mal rote Konis drin (bevor ich auf Bilstein umgestiegen bin), ist für die Strasse eine gute Wahl.
Falls der Tausch nicht klappen sollte, hätte noch zwei neue Sachs-Dämpfer liegen. Gruß Georg

dann kannst ja mal selber kucken wie die sich gegenüber den gelben Konis verhalten
dreste die Konis auf und dann wie beschrieben
und dann hier schreiben
wir wollen wissen

der Wagen steht ohne Dämpfer genauso da wie mit
kein Unterschied
nur fahren würde ich dann damit nicht
außer du willst was zu lachen haben

Das Problem ist ja eher die Verfügbarkeit!
Monroe Gasmatic hatte ich früher mal im B Ascona drin.
Fuhren sich eigentlich sehr gut und waren preislich ok, gibt's aber zumindest für die VA nicht mehr in neu ( genau wie die roten Konis)
Ich hab auch die gelben Konis drin und finde es gerade noch so ok- bisschen weicher wäre schön.
Die originalen waren vorher definitiv zu weich.
Billstein kann ich leider nichts drüber sagen...