Kardanwelle...

Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einer 5-Gangwelle von einem Manta/Ascona-B und nun habe ich eine gefunden, was darf die denn höchstens kosten, was sind denn so realistische Preise für die Teile

Ich hoffe mir kann jemand helfen ich soll ihm eine Angebot machen und habe keinen Plan was die kosten darf

Hintergrund meiner Frage ich habe ein Getrag 240 und dazu eine Manta-A Automatikwelle die ja auch passt, leider ist diese nach meinen Recheren zu kurz und ich möchte sie verlängern lassen aber jetzt kommts es gibt einen unterschied im Zapfen.
Der 5-Gangzapfen ist 2cm kürzer als der Automatikzapfen.

Wer hat denn schon mal so eine Welle ändern lassen und welche Kosten kommen da auf mich zu, ich berauche keine genauen angaben so ca. langt mir schon.

Wer hat denn auch solch einen Umbau und wie habt ihr es gelöst?

Ja da gebe ich dir recht mit der B-Welle ich habe aber noch keine sondern nur eine Automatikwelle, deshalb denke ich ja darüber nach ob ich mir eine B-Welle besorgen soll.

Ich habe mit dem aus Schwetzingen telefoniert und er hätte mir weiterhelfen können jedoch hätte er von mir noch einige Angaben gebraucht und auf die Frage hin ob die Lager auch erneuert werden verneinte er und sagte mir man könne dies nicht erneuern, kürzen einer Welle aber kein Problem.

Daraufhin habe ich mit ELBE Kontakt aufgenommen und ihnen mein Problem geschildert und die hatten eine gute eine Lösung für mich gefunden die ich euch mitteilen möchte.

Lösung meines Problems ich habe eine Manta/Ascona A Automatikwelle und eine Manta/Ascona B 4-Gangwelle. Nun werde ich mir eine Welle anfertigen lassen incl. Überholung der Kreuzgelenke wegen Alterung des Fetts und Abnutzung der Lager dies war die Empfehlung von ELBE da sie eh völligst zerlegt werden muß. Da ich ja nicht weiß wieviele km die schon runter hat.
Wie nun jeder mir mitteilte ist kürzen einfacher als verlängern, dies bestätigte mir auch ELBE.
Sie machten mir den Vorschlag die Schiebehülse von meine Automatikwelle zunehmen und diese mit meiner 4-Gangwelle welche gekürzt werden soll zu verbinden, da ja alle Lager erneuert oder getauscht werden sollen. Dies ist wohl der einfachste und beste weg. Danach wird sie neu gewuchtet und fertig.
Einzige Angaben von ELBE die ich einhalten sollte sind mindestens 20mm Luft vom Kreuzgelenk zum Getriebe Simmerring da sonst die Welle das Getriebe von außen zerstören könnte, jetzt muß ich nur noch rausfinden wieviele mm die Schiebehülse ins Getriebe muß oder darf?
Kann da einer Helfen

Wenn ich nun zusammen rechne was mich der Kauf einer Welle + kürzen kostet komme ich mit der ELBE variante besser weg.

Hallo Ulli,
was war denn da alles mit drin in dem Preis von 250€ und welche Firma war des denn? Bei mir war es die Firma ELBE, ich fand sie sehr kompetent und wird wohl meine erste Wahl werden, sind zwar einwenig teurer 350€+MwSt. aber dafür ist die Welle danach wie neu

crazy
Wie meinst du denn des mit der Feder auf Block drücken? Ich habe bis jetzt nur verstanden wenn ich die Welle am Zapfen zulang ist könnte ich wohl das Ritzel beschädigen (abbrechen) beim einbau.
Kann dies nicht passieren wenn ich die Welle mit der Feder auf Block drücke? Ich bin da einwenig ängstlich da mir hierbei die erfahrung fehlt.

gibt es bei den Federn unterschiede, ich meine Automatik und Schalter oder sind die immer gleich?

Ulli
was meinst du mit 120 zapfen? ich kann an meiner welle messen wie ich will ich habe kein mass mit 120

Ulli
hier im forum mit der suche? habe ich gemacht aber nix gefunden ausser hier eure angaben "länge kardanwelle"