Moin Moin aus Hamburg!!

    Soo,
    ich war am We in der Halle und wollte mich ans Blech im Fahrerfußraum machen.
    Ihr habt mir ja geraten das innere Einstiegsblech vorher zu entfernen.
    Und das war Gold richtig, denn darunter kam das zum Vorschein.


    Also doch mehr arbeit als ich gedacht habe.
    Das Blech welches ich rausgetrennt habe ist schon sehr stark von Rost befallen, weiß jemand ob es dieses Blech als Ersatzteil gibt.
    Und wenn ja wo? Ich habs nicht gefunden.

    Gruß joschi

    Mach auf jeden Fall erstmal eine Seite fertig bevor du die Andere raus trennst !

    Gruß Thomas :wink:

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    Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!    Walter Röhrl

    Okay. Hab ich mir schon fast gedacht.
    Das hatte ich sowieso vor Stück für Stück. ;)

    Kennt sich einer mit Rustico Gel aus?
    Im Werbefilm auf Youtube sah das ganze sehr gut aus.
    Aber vllt habt ihr schon Erfahrungen.

    Gruß joschi

    Ich würde auch erstmal mechanisch entrosten und dann mit Fertan behandeln.
    Vor dem Schweißen dann eine schweissbare Grundierung auftragen.
    Ich hab das hier genommen

    Nach dem Schweißen das Zeug nochmal leicht verdünnt in die Naht laufen lassen

    Gruß Thomas :wink:

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    Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!    Walter Röhrl

    :wink:
    ich wollte demnächst datt hier ma ausprobieren
    hab ein paar blech sichtlagerkästen die ich entrosten möchte     =)

    aus dem noch mehr schönen bundesland als tangamanga
    crazy :wink: :no1: (und der heißt nich nur so)

    romanes eunt domus
    Dieser Beitrag wurde bereits 1.694.000 mal editiert, zuletzt von »crazy« (Heute, 01:96)
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    Zitat von Joschi

    Die Daten von meinem Manta Baujahr 10/71er Antwerpen 2.


    Hallo,bin mir nicht sicher aber gab es die ersten Mantas nicht ohne versteifungsblech :nd: hast auf jedenfall das richtige gemacht, weiter so
    Grüße
    Klaus

    Faustregel !
    Wenn Du den Baum, den Du gerade getroffen hast, sehen kannst, nennt man das Untersteuern.
    Wenn Du ihn nur hören und fühlen kannst, dann war es Übersteuern.
    Walter Röhrl

    Ich mach ja den kompletten Wagen blank bis aufs Blech.
    Danach kommt Würth Rostumwandler drauf ( muss man nicht abwaschen ) Und danach kommt Rostschutzgrundierung drauf.
    Das selbe was Thomas hat bloß aus der Spruhdose.
    Brunox benutze ich auch für z.b. Pedalkonsole, Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker...
    Wird alles blank gemacht und anschließend mit Brunox lackiert.
    Oder auch meine Türen würde chemisch entlackt und danach von innen mit Brunxo lackiert.
    Alles aus der Sprühdose und bei den Türen mit Hohlraumsonde.

    Rustyco Gel sah nur so interesant aus weil es auch tief in die Poren geht und man kann es an schwer zugänglichen Stellen aufbringen.
    Wo man mit der Gezupften oder Negerkeks oder Nylonbürste oder oder oder nicht hin kommt.

    Gruß joschi
    .

    Jo! Hat der Recklinghauser auch grad hinter sich...

    Ein Auto bekommt sein Gesicht erst im Gebrauch! Genau so, wie ein Mensch auch erst durch das Leben sein Gesicht bekommt. Da aber die Art, wie Menschen Automobile behandeln und gebrauchen, durchaus verschieden ist, so sind auch die Autos aus der gleichen Serie sich nach einiger Zeit durchaus nicht mehr gleich.
    Heinrich Hauser; "Friede mit Maschinen" 1928

    Thomas du hast schon recht mein Projekt,aber ich nehme jeden Rat und Tipp dankend an.

    Commander sieht echt gut aus. :up:
    Ich hoffe , dass es bei mir auch so gut aussehen wird.
    Du hast einmal rund rum gescheißt.
    Ich habs aber auch schon anders gesehen, nämlich alle 2cm gepunktet.
    Was ist denn nun besser ?
    Und was sind die Vor und Nachteile?


    Gruß joschi