Hallo zusammen,
kurze Frage oder saublöde, ich habe meinen Motor mit Getriebe drin dazu auch noch die Hinterachse 
und nun wollte ich die Welle einbauen und bekomme des Teil nicht rein wenn ich die Feder in der Welle habe 
, ohne geht es ohne Probleme.
Gibt es da einen Trick da es schon viel viel Jahre her ist wo ich eine zum letzten mal eingebaut habe! Wie macht ihr es mit roher Gewalt?
Was hat es eigentlich mit der Feder auf sich, für was braucht man diese? 
Die Feder sorgt dafür, dass der Längenausgleich der Welle beim einfedern der HA gewährleistet ist.
Hab unterschiedliche Federn beim Automatic und Schalter..
Hab bei meinem auch gerade die Welle raus gehabt und ging aber problemlos rein- musst halt nur nach vorne drücken...
Richtige Feder vorausgesetzt (und je nach Feder auch richtig herum drinn) solltest du die Kardanwelle mit einem kleinen Hebel / Montiereisen gut in die hintere Aufnahme bekommen. Aber, sie sitzt definitiv mit etwas Spannung drinn, das ist richtig. Die Feder sorgt zum einen bei einem Schaden/Bruch der Kardanwelle oder Gelenk dafür, dass die Welle aus dem Getriebe raus gedrückt wird und dir die schlagende Welle nicht alles kaputt haut und zum anderen, dafür, dass die Kardanwelle spielfrei sitzt (wüde ja sonst die ganze Zeit mit Spiel nach vorne und hinten klackern.
hab zu lange geschrieben.. Thomas war schneller 
Des mit dem nach vorne drücken ist schon klar aber ich bekomme Sie nicht rein 
so sein sch..s also eine orginal Welle geht also ohne Probleme rein.
Des ist wohl mal wieder ein sonder Problem des ich habe, zu erklärung es handelt sich um eine gekürzte B-Welle für 5-Gang und die Feder die ich habe ist ein Nachbau.
Dann liegt des Problem bestimmt an der Feder ich denke sie ist wohl zulang, so ein Mist. Werde die Tage nochmals nachsehen des muss doch irgendwie gehen.
hab zu lange geschrieben.. Thomas war schneller
Na ja..... Serie ist bei mir relativ ....... 5-Gang Getrag und Automatik-Welle vom B
Ich hab ja deswegen die vom B drinn.
Spann die Feder Mal im Schraubstock zusammen und mess die Länge und vergleich es mit dem Spiel der Welle im Getriebe ohne Feder. Vielleicht ist es ja die falsche Feder
Ich weiß noch, dass die Feder, die im 4-Gang drinn war nicht passte (weiß aber nicht mehr ob zu lang, zu kurz oder wegen dem Durchmesser), hab dann die Feder eingebaut, die bei der B-Automatik-Welle dabei war. Damit passte es 
Hatte aber vorher auch ne kleine Achse mit der kurzen 4.11er Üersetzung drinn.
Ach ja...... falls du deine Hinterachse überholt hast und einen neuen Gummi zwischen Diff und Wellenrohr rein gemacht hast, sorgt das zusätzlich für ein wenig mehr Spannung beim Einbau der Kardanwelle.
Spann die Feder Mal im Schraubstock zusammen und mess die Länge und vergleich es mit dem Spiel der Welle im Getriebe ohne Feder.
Wenn man nicht weiß was für eine Feder man hat, ist das ein Weg.
Rainer
Die Feder sorgt zum einen bei einem Schaden/Bruch der Kardanwelle oder Gelenk dafür, dass die Welle aus dem Getriebe raus gedrückt wird und dir die schlagende Welle nicht alles kaputt haut
Hallo
Den zitierten Satz würde ich an deiner Stelle noch mal überdenken und vielleicht am besten löschen sonst glaubt das noch jemand.
Bilder sind an dieser stelle wieder Hilfreich .. feder Automatik und 5 gang sind gleich ... wäre zufall das eine vom Fremdfahrzeug drin wäre -.. ist der Zapfen vorne schön BLANK ??? bischen einfetten oder Ölen und den simmerring auch minimal , dann sollte es FLUTSCHEN .... nicht aufgeben geht schon .... hinten ist auch easy die in die U-Zapfen einzuhängen , wobei das Handbremsseil etwas im weg ist , also bitte Lösen , hast mehr Platz
Das Problem hatte ich bei meinem B- Kadett mit Umbau auf Getrag 5 Gang auch.
Die Feder hat nicht gepasst und die B- Automatikwelle ist deffinitiv zu kurz. (Hatte ich ausprobiert)
Man kann damit fahren aber optimal ist das nicht.
Ich bin fast sicher das die Wellenlänge von B- Kadett und A- Manta gleich ist.
Möglich wäre vieleicht eine zu lange Welle.
Da reichen schon ein paar Millimeter.
Ich hab meine in Auftrag gegebene Welle muss ich gestehen nicht nachgemessen.
Nur kontrolliert beim Einbau ob ein Anschlagen am Getriebe ausgeschlossen ist.
Aber wenn man nicht Doof ist sieht man doch wie weit der Zapfen drin ist /war und Feder ist auch noch mit drin , sollte immer passen ,,, weiß jetzt nicht wo jetzt das große Problem ist
Wenn das richtige Feder für die Automatkwelle ist und nicht für die 4-Gang-Welle ist, dann dürfte der Einbau problemlos gehen. Gruß Georg
Georg , die 4 gang feder ist viel zu klein , die würde in die Hauptwelle erst gar nicht raufgehen ..( Verzahnung )
Kann man ganz leicht ermitteln wenn man sie nur KURZ ranhält , sollte er wohl gemacht haben , denk ich
