Bremsumrüstung auf GT/E Bremse

die scheiben haben 246mm
also müßen die bremssättel auch anders sein
da die kleine 236 haben
von den anschraubpunkten her passen die auch an die achsschenkel

Die Scheiben haben 246 mm Durchmesser.
Bremssättel sind gleich vom BMW E21, mit Verbreiteungssatz ATE
2 Neue Radnarben.

Das Bremsenkit gibt es zum Vorzugspreis aktuell bei ATZ.

Gruß

Das Staubblech muss auch geändert werden. Und man kann die SSF nicht mehr mit Lang Loch (oder Spurverbreiterung von 3mm)
Gruß Klaus

Zitat von Opelbulli

Das Staubblech muss auch geändert werden.

Ich hab bei mir hab ich die Bleche leicht eingeschnitten und etwas zurückgebogen!
Bremssättel sollten die mit Kolbenmas von 48mm sein!
Radbbremszylinder haben 19,05mm,
HBZ u. Bremsdruckregler hab ich vom 2,0 B bis '79 übernommen, wobei ich erst gelesen hab das da ein anderer reingehört !
Hab aber seit über 20 Jahren kein Problem damit!

Hab ich doch auch gemacht
Gruß Klaus

Greenie,

ich meine natürlich innenbelüftet, ich geh ja mal davon aus das du nach deiner Leisungssteigerung diese einbauen willst.
Wenn du weniger Bremst, halten die teuren Scheiben länger.

Denn denke dran, wer Bremst verliert

...haste aber nich geschrieben

Zitat von Greenie

ich hab da mal einige Fragen zur Bremse beim Manta A
nachdem ich ja nur der Kadett B fahrer war die letzten Jahrzehnte....
ich möchte gerne auf die größere Bremse umrüsten vom GT/E oder von den letzten A Mantas...
die hatten ja eine größere Scheibe....
Was genau brauche ich alles um die kleinere Bremse auf die größere umzurüsten...
klar erstmal die Scheiben....
sien die Sättel anders oder gleich....(Kolben und Anbindung am Achsschenkel??
brauche ich andere Achsschenkel wie beim B Kadett ?
welche größe genau haben die Scheiben....

danke schon mal für eure Hilfe ...

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Hi man kann Scheiben vom Manta B Model 246mm an die Naben schrauben und den ATE Festsattel mit 48iger Kolben (gibts icht mehr an jeder Ecke)

BKV und HBZ 20mm entweder vom B Model. oder du lässt deinen kleinen BKV.

gr armin

Bremskraftverstärker vom B passt nicht! Ohne den halben Wagen umzumodeln! Oder Spezial Umbauten

Der von ATE müsst passen; der ist minimal kleiner weil der Bajonetverschluss nicht so gross aufträgt. wie bei dem Delco

kann sien das man den Dämpfer von dem Kupplungszug im Umfang was abrehen muss.

das dürfte der gleiche sein wir er im Manta A GTE drin ist.

ich kann den mal messen.

gr armin

Zitat von Kloostein

.haste aber nich geschrieben

Stimmt

Habe bei mir die innenbelüftete Bremse verbaut, damals von Irmscher neu gekoft

Habe den Serien BKV von Ate drinn, Hauptbremszylinder ist vom Commodore.
Dadurch ist der Pedalweg nicht so lang.

Zitat von armin-possmann

Der von ATE müsst passen; der ist minimal kleiner weil der Bajonetverschluss nicht so gross aufträgt. wie bei dem Delco

kann sien das man den Dämpfer von dem Kupplungszug im Umfang was abrehen muss.

das dürfte der gleiche sein wir er im Manta A GTE drin ist.

ich kann den mal messen.

gr armin

Beim GTE ist die Durchführung des Kupplungzuges höher angesetzt- deswegen dürfte der Dämpfer der selbe sein

Zitat von Greenie

ich möchte nur die Serienscheiben von 283 oder was die haben auf 264 vergrößern.

da haste aber ein paar schreibfehler drin

Zitat von crazy

da haste aber ein paar schreibfehler drin

oder ein paar Bierchen zuviel....

oder wir haben hier den zukünftigen Nobelpreisträger bei uns....der mathematischphysikalisch rausgefunden hat wie man etwas von 283 auf 264 vergrössern kann....

bliebe dann nur noch die Frage zu klären, ob man etwas von 238 auf 246 verkleinern kann

Die alten SSF mit den lang Loch haben eine geringere Einpresstiefe . Die 8Loch SSF gehen.
Gruß Klaus