ich hab mal jehört datt verschiffung nach rotterdam günstiger is
weil da eine andere steuer oder sowatt anfällt als in dland 
Das wurde auch in einem Bericht auf motorvision gesagt aber da wurde von den Kosten ansich gesprochen.... Die ganzen Steuern kommen ja trotzdem noch bei der überfahrt drauf....
Was auch gesagt wurde, es muß drauf geachtet werden, dass da was von Kulturgut oder so drin steht, denn sonst bezahlt man nen höheren Steuersatz.....
Wenn das der ist den Rainer angeboten hat, würde ich einfach mal mit 9-10k rechnen
Ich habe meinen Cadillac auch selber improtiert.
Habe alles an eine Spedition abgegeben.
Die haben das Auto beim Verkäufer abgeholt in den Container gestopt,
ausfuhrzoll erledigt nach Rotterdam geschippert.
Einfuhrzoll erledigt ( Verzollt als Restaurations Fahrzeug ) und zu mir vor die Haustür gebracht.
Kostete vor 5 Jahren 2200 €
Gruß
Olli
Ach ja, die mußt einen gültigen Reisepass besitzen.
Hatte ich nicht. 
stimmt, das AUTO reist ja auf DEINEN Namen.... 
Nö, aber du bekommst kein Auto aus den USA wenn du keinen Reisepass hast.
Der Ausweis wird dort nicht anerkannt.
Ich mußte den Kaufvertrag umschreiben und die Daten bei der Spedition ändern lassen,
Wenn man das nicht weiß, steht man blöde da.
Na eine gütigen Reisepass habe ich, 
Bis jetzt warte ich erst mal noch auf Infos was das Fzg angeht......
Wieso Tacho umbauen? Zumindest im Motorrad Bereich kenne ich einige mit Meilen Tacho!
ich kennne mich mit dem Amis nicht aus aber ich denke Getriebe und Achsen sollten gleich sein. Daher würde ich mir einfach einen Tacho mit der passenden Wegstreckenzahl suchen und fertig. Vielleicht auch noch neue Scheinwerfer.
Scheinwerfer nur dann, wenn sie kein E= Prüfzeichen haben.
Tacho kann drin bleiben, muß dann aber mit strichen und Zahlen für 30, 50,70 und 130 Km/h beklebt werden.
Rücklichtkappen, wenn die Blinker rot sind.
Nummerschild für hinten wirste wohl das kleine bekommen.
Für Vorne fast unmöglich, hier bekommst du bestimmt das große.
Gruß
Olli
Da gibt es noch ein paar Sachen mehr:
Scheinwerfer müssen auch dann getauscht werden, wenn es sich um Sealed Beam Funzeln handelt.
Seitenmarkierungsleuchten dürfen nicht funktionieren und die Reflektoren müssen abgeklebt werden.
Ein kleines Nummernschild hinten bekommt man nur bei den Modellen mit dicken Stoßstangen (ab Fg. Nr.).
Datenblatt mit allen Angaben zum 78 PS Motor zwecks Eintrag/Zulassung (gilt primär für Fahrzeuge gebaut zwischen Dezember 1970 und April 1973).
Diagonalreifen werden in Deutschland auf dem Manta nicht mehr zugelassen.
Bei vorh. Klimaanlage können keine SR-Instrumente darunter eingebaut werden.
Ein deutscher Fahrzeugbrief kann nur mit einem Kaufvertrag und dem org. US-Title (Fahrzeugbrief) beantragt werden.
Rainer
Mal ehrlich, tut dat not sich dat alles anzutun 
dat lohnt sich doch nur wenn dat Ding fast neu jeblieben is oder
Buchst du einen Flug um den versprochenen Zustand mit eigenen Augen zu überprüfen ?
Ich glaube das solltes du mit einkalkulieren 
