Poltern Hinterachse

Hi,

eigentlich hab ich das Problem seit Beginn an, dachte aber immer, dass es an meiner Halterung für die Batterie liegt.
Die hatte etwas Spiel und konnte so gegen das Versteifungsblech übern Radkasten schwingen. Heute hab ich mal die Batterie zum Testen wo anders befestigt.
Allerdings ist das Poltern immer noch vorhanden.
Es tritt bei Querrillen und Schlaglöchern auf. Es hört sich an, als ob man mit einer leeren Metallkiste im Kofferraum fährt, die hin und her springt oder einer mit dem Gummihammer gegen das Bodenblech klopft.

Der Tank dürfte es eigentlich nicht sein, da ich noch 2 mm Gummistreifen zwischen Karosserie, Tank und Haltebügel gelegt hab.
Mittellager von der Quertraverse ist das von Brinki verbaut. Und auch das Poltern tritt so minimalst verzögert auf, also erst beim Ausfedern nach der Querrille.

Hat von euch jemand noch eine Idee. Bei Gelegenheit versuch ich das Geräusch mal aufzunehmen.

Grüße,
Thomas

Hi,

also ich habe nun nochmal genauer danach geschaut.
Wenn der Wagen auf dem Boden steht und man am Kofferraum / Seitenteil nach links und rechts mit ordentlich Kraft zieht bzw. wackelt, dann entsteht das Geräusch.
Es kommt dann von der linken Seite, in der Gegend von Federaufnahme, Stoßdämpfer, Panhardstab. Aber wenn man unter dem Auto liegt, erkennt und spürt man nicht woher genau.
Keins der üblichen Verdächtigen hat zu viel Spiel wie es aussieht. Leider hatte ich dann keine Zeit mehr, genauer zu schauen.

Ich halt euch auf dem Laufenden.

Ja, hab nochmals alle Achsteile festgezogen als der Wagen auf der Hebebühne war.

ja, die sind auch fest
werde jetzt aber noch den Gummi vom Stoßdämpfer an der Unterbodenseite prüfen, ob der nicht vielleicht gerissen ist.

So, Problem scheint gelöst zu sein
Es war der Aufnahmebolzen vom Panhardstab am Federteller locker. Das Geräusch hat sich dann dann vermutlich über den Stab auf die linke Seite übertragen.
Dazu brauchte man ein zweiten Mann, der oben am Kofferraum hin und her wackelt, damit man es auch unten überhaupt sehen kann.
Mutter ist angezogen und bei der Probefahrt war nichts mehr zu hören.

es war nicht die Mutter für den Panhardstab, sondern der Bolzen im Federteller. Den hatte mir mal Alex gedreht, da der Alte verbogen war.

dann bin ich ehrlich gesagt überfragt, welches du meinst

Ja, das Sicherheitsblech ist dran. Aber das bzw. die Mutter war ja nicht das Problem