Der Manta Wahnsinn

Sooo, dann will ich auch mal mein Manta Projekt vorstellen.

Vor ca. 2 1/2 Jahren fing es alles an. Es sollte ein Opel Hecktriebler werden, das war klar. Gesucht hatte ich einen Manta, A oder B war zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar.

Für das was ich vor hatte suchte ich außerdem ein Restaurationsobjekt, aber später dazu mehr. Schließlich wurde ich auch fündig in Form einer halbwegs intakten Manta A Karosse (dachte ich zumindest) sowie einem Berg an Teilen.

Also nicht lang gefackelt und das gute Stück nach Hause geholt.

Als dann die ersten Arbeiten begannen und etliche Lack- und Spachtelschichten, Unterbodenschutz usw entfernt wurden kam schnell ein anderes Bild zum Vorschein.

Der Vorderwagen war in üblen Zustand, überall Rostlöcher und mies reparierte Stellen. Oft wurde über Roststellen einfach ein Blech drüber gepunktet und zugeschmiert!

Habe leider einige Bilder verloren aus der Phase aber sah schon echt übel aus. Mussten vieles komplett wegschneiden und neu anfertigen, beide Innenkotflügel, die halben Radhäuser...

Batteriekasten

Fußraum Fahrerseite

Längsträger Fahrerseite

untere Nase musste auch komplett ab

Leider hatte einer der Vorbesitzer den Getriebetunnel halb weggeschnitten und das was noch übrig war übel mit dem Hammer nach innen geprügelt. Hier haben wir die Seitenwände soweit geschweißt und gerichtet, nur die Oberseite ist noch offen solange bis das Getriebe seinen Platz findet.

Hinterwagen sah zum Glück deutlich besser aus und war bis auf 1-2 kleinere Stellen noch in gutem Zustand.

Alles in allem ging bereits hierfür einiges an Zeit ins Land, da ich normalerweise nur 1x am Wochenende zum Schrauben komme, solange nichts dazwischen kommt

Muss sagen, am Ende hätte ich die Karosse evt. besser strahlen lassen sollen, wenn ich überlege was alles an Zeit nur fürs schleifen draug gegangen ist

Das waren soweit die Karosserie-Arbeiten. Jetzt erstmal kurz Zwischenstand und testen ob das auch alles so mit den Bildern funktioniert. Später gehts dann weiter.

Kabeldurchführung fehlt noch am Batteriekasten, hast recht Opelbulli. Muss ich noch nachholen.

Habe die alten Befestigungen usw. noch rausgeschnitten, sind aber auch nicht mehr die besten.

Die A-Säulen Verstärkungen fallen eigentlich auch leicht nach unten ab, vielleicht kommt das auf den Bildern nicht ganz rüber.

Kann aber auch sein dass es nicht 100% mit dem Originalteil übereinstimmt, da alles frei Hand gemacht wurde.

Dach ist nicht getauscht worden Dino, zum Glück

Ich muss dazu sagen, dass bisher alles in Eigenarbeit entstanden ist. Möchte nur etwas weggeben wenn es wirklich nicht mehr anders geht.

Also drückt bitte ein Auge zu wenn etwas nicht ganz so perfekt geworden ist

Radläufe lass ich drin Joiner, ist ordentlich gemacht worden und finde die eigentlich auch ganz schick

Und schwarzer 75, ich weiß genau was du meinst, bin da schon dran und es ist zum Mäuse melken

Originalbleche für die oberen inneren Kotflügel bis vorne zu den Lampenaufnahmen waren sogar dabei.

Passgenauigkeit war aber total miserabel, hab es dementsprechend auch nicht verbaut.

Material war da und anfangs dachte ich auch wie gesagt nicht dass die Arbeiten so umfangreich werden...

Finde das Ergebnis geht in Ordnung. Hier mal die Beifahrerseite im fertigen Zustand:

Joa dann fing das große schleifen an. Ganz schöne Quälerei, vor allem bei warmen Temperaturen

Lackiert wurde in der Halle in einer "improvisierten Lackierkabine". Haben ein Gestell direkt um die Bühne gebaut und alles abgehangen.

So sah es nach dem ersten Gang im Innen- und Motorraum aus:

Danach war die Außenhaut an der Reihe

Zuletzt noch die Hauben und Kotflügel