Ascona A 72er Tanknadel & Temperaturanzeige

Aber Dino muss ich widersprechen! Weg von hinten nach vorne geht exakt genauso! U. U. Sogar besser, da die Wahrscheinlichkeit, dass der Fehler beim Tankgeber selbst liegt, vermutlich größer ist, als das er beim Kabel liegt.

Also:

Hinten messen=schlecht :Tankgeber defekt.

Hinten messen=gut:vermutlich kabel/stecker/... Defekt.

Vorne messen=schlecht:sicher kabel/stecker/... Defekt.

Vorne messen=gut: weiter am Instrument forschen... ?

die Reihenfolge ist anders.....wobei für Dino´s Vorgehensweise spricht: wenn die erste Messung gut ist kannst alles andere vergessen und dich gleich übers Instrument hermachen..... (ich hoffe, ich hab das als elektrische Niete richtig erkannt.... )

Macht euch nicht soviel Stress. Ihr habt recht ist egal ob vorne oder hinten hinten messen. Hauptsache eingrenzen. Bin im Moment meinen Kabelbaum am neu machen, fast fertig. Wenn ich sehe wie meine Kontakte aussehen kann ich das Problem nach vollziehen. Wenn Kontakte eine schlechte Verbindung haben erhöht sich der Widerstand was diese Instrumente anzeigen lässt was sie wollen. Habe auch meinen Tankgeber überprüft. Gleiches gilt auch für den Massekontakt.

Gruß Arno

Zitat von Dino_J

Und was ist da jetzt anderst als bei meiner Beschreibung?

Nichts! Wollte nur deine Behauptung entkräften, dass weg von hinten nach vorne schlecht sei. ?

Zitat von Ascona-A

die Reihenfolge ist anders.....wobei für Dino´s Vorgehensweise spricht: wenn die erste Messung gut ist kannst alles andere vergessen und dich gleich übers Instrument hermachen..... (ich hoffe, ich hab das als elektrische Niete richtig erkannt.... )

Übers Instrument hat er sich ja schon hergemacht gehabt. Daher ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass es vom Geber kommt. Ist als die erste Messung hinten schlecht, kann er aufhören und sich an den Geber machen.

Also egal... ?

Oder n Massefehler... ???

Zitat von Dino_J

Weg von hinten nach vorne schlecht.

Hatte den Satz aus dem Zusammenhang gerissen gelesen aufgrund des Zeilenumbruchs.

Also missverstanden. SORRY! Alles gut... ?

Ja würde er. Bau doch mal das Kombiinstrument aus und prüfe die Anzeige mit einer externen Spannungsversorgung.

In der Reparaturanleitung kannst du ebenfalls nachlesen, das der Tankgeber durch einen Widerstand zu ersetzen ist um die Anzeige zu prüfen.

Gruß

siggi

Die Uhr wird elektrisch aufgezogen und läuft dann manuell. Kontakt im Stecker schlechte Verbindung Kombi.

Ich auch nicht.

soviel ich weiß haben unsere Uhren ein mechanisches Aufzugwerk.

Durch den Strom wird eine Feder gepannt, die dann das Uhrwerk in Gang setzt.

Nach ein paar Minuten ist die Feder wieder soweit entspannt, dass der Kontakt wieder geschlossen ist und wieder kurz Strom fließt und der Vorgang von neuem beginnt.

Ist also kein permanenter Antrieb wie bei einer Quarzuhr

Deswegen hört man immer mal ein klacken.