Typenschild Schweiz / Deutschland

Thunder

Ich habe einmal eine Frage an die Gemeinde:

Mein Manta A hatte seine Erstzulassung in der Schweiz und hat ein Schweizer Typenschild.

Auf diesem fehlen die Angaben zu den Achslasten und die Gesamtmasse.

Da der Manta ja seit 1991 abgemeldet ist und ich mit dem zusammenbau jetzt beginne,

stelle ich mir die Frage, ob ich bei der TÜV-Abnahme Probleme bekommen könnte.

Ich möchte eigentlich ungerne das originale Typenschild gegen ein neues tauschen.

Da ich weiß, das hier im Forum auch Fahrer mit Fahrzeugen unterwegs sind deren

Erstzulassung auch im Ausland war, wäre es schön, wenn die mir was dazu sagen könnten.

Danke im vorraus!

Monzablau

Auf dem Schweizer Typenschild steht oben rechts eine dreistellige Nummer, die die Schweizer ABE für den Wagen kennzeichnet.

Diese ABE-Nummer vergleicht der TÜV mit der deutschen ABE, prüft danach den Wagen und veranlasst ggf. noch Änderungen.

Es egal, wo der Wagen vorher zugelassen war. Die Abnahme und Zulassung erfolgt nach deutscher ABE.

Rainer

oldie

Und wie immer endscheidet nicht irgendein Forum ob der Wagen zugelassen wird sondern immer noch der TÜV.

Zitat von Thunder

Typenschild gegen ein neues "ersetzten."

Was ist das ersetzten

Monzablau

Du brauchst kein neues Typenschild, da die Fg. Nr. darauf verzeichnet ist. Das reicht.

Alles andere wird per Eintrag im Brief geregelt bzw. durch die Bauratabnahme bestätigt.

Rainer

Thunder

Zitat von oldie

Und wie immer endscheidet nicht irgendein Forum ob der Wagen zugelassen wird sondern immer noch der TÜV.

Was ist das ersetzten

toller Beitrag

Es geht mir darum im Vorraus zu erfahren ob da schon mal jemand Probleme bekommen hat.

@ Rainer

Danke dir für die kompetente Antwort!

Es wäre ja auch ärgerlich, wenn ich noch ein zusätzliches Typenschild anbringen müsste. Wenn man bei WIKI

nachschaut, was auf ein Typenschild gehört, sind auch die Achslasten und Gesamtmasse gefordert.

Als ich das Auto übernommen habe, war ein zusätzliches Typenschild in das Radhaus vorne rechts genietet

worden, wo die Achslasten usw eingeschlagen waren.

DAS will ich noch weniger, deshalb meine Fragerei...

Zonendoedel

Auf meinem aus Holland stehen keine Achslast und Zulassung hat über Abnahme nach §21 ohne Probleme geklappt.

Wenn ich mich recht entsinne, gab es für einige Länder damals diese Vorschrift mit dem extra Typenschild.

Monzablau

Jungs, das Schweizer Typenschild kann bleiben und es muss nicht noch ein extra Schild mit den Achslasten angebracht werden, da der Wagen ohnehin nach deutscher Zulassungsverordnung (Baurat) abgenommen und die Zulassung gemäß deutscher ABE im Brief vermerkt wird.

So wird übrigens mit allen reimportierten Manta verfahren, egal aus welchem Land. Zumindest dann, wenn der Wagen (auch mit Änderungen!) noch nach ABE abgenommen werden kann. Bei Dragster-Umbauten aus den USA geht das natürlich nicht.

Da ja ein neuer (deutscher) Brief ausgestellt werden wird, muss man dabei nur aufpassen, dass alle Daten (Hersteller 0039 Opel, Typ Manta AL, Typschüsselnummer etc.) aus dem deutschen Typenblatt der ABE richtig übertragen werden. Denn nur zu gerne wird dem Wagen aus Bequemlichkeit die Typschlüssenummer 099 oder 000 = Oldtimer verpasst. Damit ist es kein "Manta" mehr und man hat später viel Spaß dabei der Versicherung zu erklären, dass es sich um einen Manta handelt (alles schon erlebt).

Rainer

oldie

Zitat von Thunder

toller Beitrag

Es geht mir darum im Vorraus zu erfahren ob da schon mal jemand Probleme bekommen hat.

@ Rainer

Danke dir für die kompetente Antwort!

Es wäre ja auch ärgerlich, wenn ich noch ein zusätzliches Typenschild anbringen müsste. Wenn man bei WIKI

nachschaut, was auf ein Typenschild gehört, sind auch die Achslasten und Gesamtmasse gefordert.

Als ich das Auto übernommen habe, war ein zusätzliches Typenschild in das Radhaus vorne rechts genietet

worden, wo die Achslasten usw eingeschlagen waren.

DAS will ich noch weniger, deshalb meine Fragerei...

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Nochmal zum besseren verstehen. Der TÜV alleine endscheidet und nicht was in irgendeinem Forum geschrieben wird. Das originale Typenschild bleibt erhalten. Und wenn der TÜV sagt das Schild mit den Achslasten bleibt, dann ist das so.

Anstatt meine Frage zu beantworten wird der Beitrag einfach "Editiert"

Zonendoedel

Ich MUSS zur Dekra. TÜV darf hier keine 21er Abnahme machen.

Meiner ist übrigens auf 0039-000 geschlüsselt worden. Der Prüfingenieur meinte, dass das generell vorgeschrieben ist, wenn keine EG-Typgeneigung vorliegt und er somit nicht 100% ausschließen kann, dass es Unterschiede zur deutschen Variante gibt/gab.

Blöd aber war so.

Könnte mir das aber u. U. auch als Vorteil vorstellen.

Und ob mir Auto in irgendeiner Statistik auftaucht, is mir persönlich ehrlich gesagt relativ egal.

oldie

Zitat von manta1970

Es gibt auch welche, die können zur Dekra gehen und dann entscheidet es die Dekra. Ich weiß nicht, wie du darauf kommst, dass das der Tüv das alleine entscheidet.

Du bist schlauer als ich gedacht habe.

Piknicker

oldie

Zitat von Piknicker

Wenn man nicht schreiben kann, dann macht man mit Smileys auf sich aufmerksam. So ist halt die Jugend.

Zitat von manta1970

So langsam bekomme ich Angst vorm älter werden.

Ich würde an deiner stelle auch Angst vor dem älter werden haben.

Ich muss mir keine Vorwürfe machen. Ich habe nur den Fehler gemacht das ich Anfang der 70ziger Jahre angefangen habe meine Ausbildung bei Opel zu machen. Angefangen mit Kadett A, Kadett B, Ascona Manta usw. Das sind wenn ich richtig rechne über 40 Jahre Berufserfahrung, also kann ich ruhig schreiben das ich keine Ahnung von der Thematik habe. Nochmal ich habe keine Ahnung aber davon sehr viel.

Zonendoedel

Wayne...

Mal einer in den Kalender geguckt? Könnte es sein, dass wieder ein Monat rum ist? Da spielen doch bei manchem die Hormone verrückt...

Bis auf n paar Smileys verstehe ich nur Bahnhof. Wird wohl auch am Alter liegen.

Dino_J

Und auch hier: don´t feed the Oldi - Troll.

Oldi for Ignorierliste

Greenie

Zitat von oldie

Wenn man nicht schreiben kann, dann macht man mit Smileys auf sich aufmerksam. So ist halt die Jugend.

Ich würde an deiner stelle auch Angst vor dem älter werden haben.

Ich muss mir keine Vorwürfe machen. Ich habe nur den Fehler gemacht das ich Anfang der 70ziger Jahre angefangen habe meine Ausbildung bei Opel zu machen. Angefangen mit Kadett A, Kadett B, Ascona Manta usw. Das sind wenn ich richtig rechne über 40 Jahre Berufserfahrung, also kann ich ruhig schreiben das ich keine Ahnung von der Thematik habe. Nochmal ich habe keine Ahnung aber davon sehr viel.

na dann gib doch mal was von dir mit dem man auch was anfangen kann.....auf Schreibfehlern von anderen rumreiten ist schon sehr Männlich und WEISE....

und alles andere wurde vorher schon geschrieben.....ich glaube du bist ein wenig Redundant....und ab und an einfach nur alleine zuhause....daher kommt wahrscheinlich auch dieses hin und her gerissene zwischen der Suche nach Fehlern und deiner Redundanz.....

so und jetzt hol ich mir Popcorn.....

seitenteile

.......und es geht schon wieder los.

Thunder

...wenn man sonst nix zu tun hat als die Fehler der anderen zu suchen und zu kommentieren, na dann

ist man am Lebensende angekommen...

Das sind die Leute, die mit Kissen im Fenster dem Treiben der anderen zuschauen und dann mit dem Zettel

in der Hand die Falschparker ankacken....ARM

zurück ins reale Leben...

Ulli

Bild-Url: https://up.picr.de/20680753sj.jpg

das ist mein Typenschild ,damit hat er 2012 Vollabnahme nach 17 Jahren standzeit bekommen. Hab den aber auf 07er ....zusätzlich sitzt bei den Mantas aus CH noch ein Adremaschild auf dem Rechten Radhaus.

Monzablau

Zitat von Ulli

zusätzlich sitzt bei den Mantas aus CH noch ein Adremaschild auf dem Rechten Radhaus.

Nur ab 08-1973.

Die Nr. "0618-012 ist die Nummer der Schweizer ABE.

Das "RC" am Ende der Modellbezeichnung kennzeichnet einen SR (Rallye Car).

Rainer

Ulli

meiner ist 3-73 und hat es auch...