natürlich kann man den überholen lassen
ich würde ihn an deiner Stelle auseinander bauen und nach kuck'n
Hallo Zusammen,
ich bin schon länger auf der Suche nach einem Bremskraftverstärker von ATE in 8 oder 8,5 Zoll (habe derzeit den Delco vom B-Modell für den 2.0 E eingebaut).
Da sich die Suche mehr als schwierig gestaltet, wollte ich fragen, wer von Euch ggfs. weiß, wer noch so ein Teil hat und bereits wäre zu verkaufen.
Da ich ja noch auf der Suche bin und aktuell ein tolles Angebot in ebay für die Motoren bis 90 PS gefunden habe, möchte ich Euch diese Info nicht vorenthalten.
Siehe Link
https://www.ebay.de/itm/NOS-Neu-Br…m4383.l4275.c10
Grüsse !
soll das Werbung sein?? 
Der ebaylink führt zu einem BKV der nicht vom Manta ist...
Zumal alle Manta A ausser GTE den gleichen Durchmesser von 8" hatten.
Hallo rochenjochen,
wieso Werbung...?
Die Aussage, dass alle einen 8“ BKV hatten, kann nicht stimmen... meines Wissens wurde hier das auch schon besprochen.
Außerdem - siehe Auszug aus dem FAG-Datenblatt...
Gruß
wenn die grösser gewesen sein sollten würde es Probleme mit der Kupplungsdurchführung geben....deshalb hat der GTE ja ne erhöhte Durchführung.....
Egal wie... Was soll an dem Angebot jetzt toll sein? Unpassend und extrem teuer?!
Es ist m. E. schon mal interessant, dass überhaupt ein neuer, originaler (NOS) ATE BKV angeboten wird. Das findet man nicht alle Tage - zumal für nachgebaute schnell mal 300-400 € aufgerufen werden (opel-classic-parts, tw ...), zumal die dann auch gerne nur in den größeren, weniger passenden Durchmessern angeboten werden.
Mir ging es eigentlich mehr darum nachzufragen, ob jemand noch einen BKV von ATE in 8 oder 8,5 Zoll hat oder jemanden kennt/eine Adresse weiß, wo ich einen erhalten könnte.... (und bin dabei auf das Angebot gestoßen, über das ich informieren wollte..)
Der ist ja nicht von ATE. Nur fürs ATE System.
Suchst du nen einfachen ATE BKV oder den T51?
bitte kläre mich mal auf : Wo ist der Unterscheid zwischen einem "einfachen ATE" und dem ATE "T51"?
Ich dachte bisher, dass die alten ATE für unsere Fahrzeuge automatisch die Typbezeichnung T51 bzw. T52 hatten...
Den T51 gab es nicht so häufig, der Vorteil ist, dass du selbst bei dem kleinen vom GT einen 23er HBZ anbauen kannst....
Ich dachte, dass alle ATE BKV (bzw. auch die angebotenen Nachbauten) auch mit einem ATE Hauptbremszylinder kompatibel sind, egal ob es der 19er / 20er oder 23 HBZ ist...?Von welchen ATE BKV sprichst Du denn, die nicht ein T51 sind?
Evtl. von den inzwischen angebotenen Nachbauten, siehe:
https://www.opel-classic-parts.com/de/S005_Hoofdg…_B_1972-77.html
oder
https://www.altopelhilfe.de/product_info.p…taerker-9-.html
oder
https://shop.tw-oldtimerteile.de/Opel-Typen/Rek…staerker-9.html
??
Mein Anliegen ist es ja gerade, einen größeren HBZ (23er..) mit einem ATE BKV (wenn nötig Nachbau..) zu kombinieren.
Wenn ich einen GT-BKV vom GT (wäre dann nur ein 7"... ) mit einem 23er HBZ kombinieren würde, würde das Sinn machen (ggü. akt. Delco vom Manta B mit 19er HBZ) ??
Für weiterführende Informationen vorab besten Dank!
Wenn du dann den vom GT nimmst müsste halt nur etwas fester reintreten.... Kannst aber auch den großen HBZ einbauen.
Warum planst du nen Bremsenumbau?
Wenn du dann den vom GT nimmst müsste halt nur etwas fester reintreten..
Genauso ist es, früher hat der TÜV einen Affen gemacht, was die Bremse anbelangt. Heute interessiert ihn in erster Linie die Bremsleistung, wie stark man dafür reinpetten muss, ist zweitrangig. Die Erfahrung habe ich letztes Jahr gemacht für die $21 Abnahme meines 65er Mustangs. Der hat 200PS 4x Bremstrommeln und keinen BKV!! Das Beintraining im Fitnessstudio kann man sich da sparen, aber Bremsleistung war Top, somit alles I.O.
Das Beintraining im Fitnessstudio kann man sich da sparen, aber Bremsleistung war Top, somit alles I.O.
Sieht doch doof aus wenn du mit deinem rechten Oberschenkel Kokosnüsse knacken kannst und links nix hast
Aber sehr schöner Mustang
sieht doch doof aus wenn du mit deinem rechten Oberschenkel Kokosnüsse knacken kannst und links nix hast
Ist ein 4-Gang Schalter, also Links kommt nicht zu kurz!
"Wenn du dann den vom GT nimmst müsste halt nur etwas fester reintreten.... Kannst aber auch den großen HBZ einbauen.
Warum planst du nen Bremsenumbau?"
Ich bin mit meiner akt. Kombi (Delco aus B-Modell, vermutlich 8 Zoll und 20er HBZ) nicht zufrieden, da ich einen langen Pedalweg habe und auch die Bremskraft zu wünschen übrig lässt. Auch wenn ich voll reintrete, ist die Verzögerung m. E. nicht besonders, ganz zu schweigen von blockierenden Rädern (nicht möglich).
Einen kürzeren Pedalweg erreiche ich wohl mit einem größeren HBZ (am besten 23er..) - muss dann bei einem 7 Zoll BKV aber kräftiger reintreten....
Fährt jemand diese Kombination und kann dazu etwas sagen..?
Den 7 Zoll gibt´s mit Glück wohl noch, aber 8 Zoll .? Wer weiß, wo´s einen 8 Zoll ATE gibt?
da ich einen langen Pedalweg habe und auch die Bremskraft zu wünschen übrig lässt
wie alt ist deine Bremsflüssigkeit und ist dein System vernünftig entlüftet?
Und hast du die Exenterschraube schon eingestellt ?
