Mein Mechaniker hat das an meinem ersten Manta vor 35 Jahren mal gemacht, kam ne große schwarze Brühe raus. Ob’s was gebracht hätte weiß ich nicht, hab mich kurze Zeit später mit nem Capri angelegt .
und verloren.
Gruss Harald
Gehört ja gemacht noch nicht.
Kenn ich auch. Rainer hats in irgendeiner Manta a Zeitung mal mit Petroleum erklärt, wenn ich mich nicht täusche.
Aber wäre mir da irgendwie auch unsicher, ober schaden oder Nutzen am Ende überwiegen...
ja kenn ich auch....war mal dabei zu meiner Lehrzeit bei einem 2002 BMW als mein damaliger Geselle den Motor gespühlt hat....
war eine endloch schwarze Brühe die dann rausgekommen ist....die haben das damals öfters mal gemacht....auch bei den großen Motoren vom E9 und E3
inwieweit das aber für die Lager und Kolbenringe gut ist weis ich auch nicht.....
wir haben nur immer die Ventile mit kaltem Wasser gereinigt.....bei heißem Motor relativ langsahm Wasser in den Vergaser geschüttet....die Wolcke war meistens heftig die hinten raus kahm....aber die Ventile waren wieder recht sauber danach....man darf nur nicht zu schnell schütten sonst knackts inm Kurbelgehäuse
Mein Mechaniker hat das an meinem ersten Manta vor 35 Jahren mal gemacht, kam ne große schwarze Brühe raus. Ob’s was gebracht hätte weiß ich nicht, hab mich kurze Zeit später mit nem Capri angelegt .
Gruss Harald
Ach Harald 
Gruß
siggi
geh also davon aus das das heute keiner mehr macht
Wir haben früher Ventielspühlung mit Bremsflüssigkeit gemacht
Mit Diesel wurde früher so allerhand gemacht...
Unser alter Autoschrauber hat damals seine ausgebauten Motoren mit Diesel geflutet um sie zu konservieren. Das hat sehr gut funktioniert. 
Mit dem heutigen Diesel würde man das vermutlich nicht mehr machen, weil durch den Bio-Anteil, die ganze Suppe agressiver geworden ist.
Schöne Grüße
Matthias
Ich kenne das nur mit Rostlöser, wenn ein Motor länger im Regal gestanden hat und eingebaut werden soll flute ich Ihn mit Rostlöser, ein paar Tage stehen lassen von Hand durchdrehen sie suppe ablassen am besten Ölwanne abbauen auswischen, fertig.
Den Ölkühler vom Renner habe ich kürzlich mal mit Diesel gereinigt unglaublich wieviel "schmocke" da raus kam. Hinterher hatte ich wesentlich weniger Öltemperatur und einen besseren Öldruck…..
das mit dem Diesel hat von einem Bekannten den sein Vater auch mal gemacht
danach lief der Motor immer noch
mehr weiß ich nicht
ich würde ne Ölschlamspühlung enpfehlen
wenn der Block zerlegt ist, würde ich den vom Motorbauer waschen lassen ![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Experiemente würde ich nur machen , wenn ich nixx zu verlieren hab
(also noch da von welche inne Ecke hab)
Hab das damals mit den Motoren gemacht bevor ich Castrol RS eingefüllt hab. Öl abgelassen, Diesel rein , Filter gewechselt und mit Anlasser ordentlich durchgejuckel , dann abgelassen und das ganze nochmal. Danach Filter ausgespült und erstmal mit Billigöl laufen lassen . Erst dann Castrol RS 15 w 40 rein mit neuem Filter. Aber mit Diesel angelassen hab ich den niee..
Das löst ja ordentlich Dreck an und die Dünne Drecksuppe umspült die Lager....
Wenn Du den Motor auseinander hast, lege den Kopf und den Block eine Nacht schön in Petrolium ein .
Anschließend kann man die Öhlkohle gut mit dem Pinsel entfernen .
Ist meist jede Menge besonders im Bereich des hinteren Zylinders. Ist thermisch höher beaufschlagt.
Von Spülungen halte ich wenig. Wer weiß wo sich die gelösten Stücke dann absetzen.
Hab früher auch 10 min meine motoren mit Petroleum laufen lassen im Stand , danach 2 x ölwechsel , 1x mit billig öl , 2.te mal mit gutem ... war Astrein .. dann kam SLICK 50 auf dem Markt , auch wieder verschwunden
Ich hab das immer bei nem kopfdichtungsschaden mit 2,5 ltr Diesel und 1,5 ltr Öl bei 2000 U/min gespült. Damit der süff raus kam. Slick 50 gibt es immer noch und wird bei mir auch noch eingesetzt.
Gruß Olli
Slick 50 war gut ...hab ich bei meinen V8 immer gefahren....habs aber schon lange nirgends mehr gesehen
Slick 50 war gut ...hab ich bei meinen V8 immer gefahren....habs aber schon lange nirgends mehr gesehen
Ja, ist sehr selten geworden aber gut dat Zeuch 
Gruß
siggi
Hatte ich damals auch in meinen CRX - lief gleich ruhiger
Gibt es doch noch das Zeug.
