hallo alle leute
ich muss fragen..
ich habe auf verschiedene websites, gesehen das man benannt die Manta und Ascona hinterachse gross und klein ??
gab es verschiedene grösse der differenzial? Ich weiss das der manta B hat 5cm breiter ist, aber die differnzial grösse seht mal gleich aus.
"achtung grammatische fehler können auftreten" 
/Johannes
kleine Achse bis 16N, große Achse ab 16S
Diffgrößen und Bremsendurchmessser unterscheiden sich
Bremse kleine Achse 200mm.Grose Achse 230mm,wenn mich nichts täuscht.
Und der Anschluss zur Welle ist, glaube ich, auch anders.
und dann gibt es noch das normale Diffgehäuse bis 3:44 und das große in das auch die 3:18er Übersetzung noch passt...
und dann gibt es noch das normale Diffgehäuse bis 3:44 und das große in das auch die 3:18er Übersetzung noch passt...
also..mir wurde gesagt daß es verschiedene Achsgehäuse gibt....
die kleine OHV
die große CIH ...bei der die 3:18 nicht reinpasst
und die große vom GT/E in die das 3:18er Diff reinpasst.....und natürlich auch alle kleineren CIH Übersetzungen
ich hoffe mir wurde da kein Käse erzählt....
Ich kenne nur groß und klein, wie Brinki schreibt.
Das es jetzt noch ne dritte Größe gibt und nicht alle Übersetzungen in alle Achsen passen, höre ICH zum ersten mal.
also..mir wurde gesagt daß es verschiedene Achsgehäuse gibt....
die kleine OHV
die große CIH ...bei der die 3:18 nicht reinpasst
und die große vom GT/E in die das 3:18er Diff reinpasst.....und natürlich auch alle kleineren CIH Übersetzungen
ich hoffe mir wurde da kein Käse erzählt....
Doch Käse.
Es gibt nur groß oder kleines Diff.Die 3:18er Übersetzung gehört zu groß.
also..mir wurde gesagt daß es verschiedene Achsgehäuse gibt....
die kleine OHV
die große CIH ...bei der die 3:18 nicht reinpasst
und die große vom GT/E in die das 3:18er Diff reinpasst.....und natürlich auch alle kleineren CIH Übersetzungen
ich hoffe mir wurde da kein Käse erzählt....
ich glaube du verwechselt das mit Sperren für CIH, wo es nicht eine für alle Übersetzungen gab, sondern jeweils eine für 3,67 und 3,89 sowie 3,44 und 3,18
ich glaube du verwechselt das mit Sperren für CIH, wo es nicht eine für alle Übersetzungen gab, sondern jeweils eine für 3,67 und 3,89 sowie 3,44 und 3,18
Ok....würde Sinn machen....mir wurde es anders erklärt....aber wie das halt immer so ist ,man muß sich in diese Thematik erst einarbeiten....
warum mir derjenige von dem ich die Info hatte mir das erzählt hat verstehe ich aber dann auch nicht sorecht ,weil er eigentlich viel Ahnung hat und auch schon einige Fahrzeuge neu aufgebaut hat......bis ich das erzählt bekommen habe war ich auch immer der Meinung daß es nur 2 Gehäuse gibt.....
aber....man lernt nie aus....
Greenie, was es natürlich auch noch gab, allerdings nur beim B-Kadett und GT, war ein BIS und AB CIH Hinterachse. Da wurde August/September 1970 was geändert, hatte aber nix mit Diff zu tun
Ein Blick in den Ersatzteilkatalog hätte genügt, um das hier zu klären.
Rainer
Tja Rainer, den hat halt nicht jeder zur Verfügung.
Vielleicht stellt den mal einer ins Archiv......oder nen Link dazu
Greenie, was es natürlich auch noch gab, allerdings nur beim B-Kadett und GT, war ein BIS und AB CIH Hinterachse. Da wurde August/September 1970 was geändert, hatte aber nix mit Diff zu tun
ja das ist mir bewußt....hab ja lange genug an den B Kadetten geschraubt 
und Rainer....der Katalog gibt nicht immer alles preis....denn wenn es so wäre könnte man sich auch ein Forum zum Erfahrungsaustausch sparen und die Zeit überm Katalog verbringen irgendwo im Kämmerlein.
Nix Kämmerlein: http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparat…uppenfolge.html
Man sollte sich doch allgemein informieren können.
Rainer
bekomme da ausser der Übersicht nix geöffnet
die Diff-Gehäuse sind gleich beim A und B. Nur passen halt die Steckachsen nicht vom B in A und umgekehrt.
