Hallo Gemeinde,
ich habe mir einen neuen Motor gebaut. Bin ein wenig am verzweifeln , der Motor läuft ,habe im kalten Zustand 4bar Öldruck doch je wärmer der Motor wird ,desto mehr Öldruck
verliere ich. Das Steuergehäuse ist von einem 2 Liter E Kann es sein, dass der Ölpumpendeckel ohne Dichtung verbaut wird ??
Danke im voraus!!
Gruß Volker
Du solltest das Höhenspiel der Ölpumpenräder mal prüfen. Deckel runter, Ölpumpenräder feststetzen und über das Gehäuse fluchten. Der Spalt bzw. das Höhenspiel der Ölpumpenräder sollte max. 2/10 betragen. Wenn das so ok ist, muss der Deckel ohne Dichtung montiert werden.
Rainer
Du musst erstmal klären, was du für ein Gehäuse hast.
Die Umstellung auf Flüssigdichtung ist Anfang der 80er passiert.
Es gab durchaus auch 2.0E Motoren mit Papierdichtung an der Ölpumpe.
Da hatte ich selber einige von. Später kam dann die Flüssigdichtung.
Es wird oft angenommen, dass die Umstellung auf Flüssigdichtung mit der Steuergehäusevariante mit Anguß für OT Geber kam.
Das ist aber nicht so, sondern schon früher beim 2.0E.
Auch die Verwendung spezieller Ölpumpenräder für das Angußgehäuse kann ich nicht bestätigen.
Meines Erachtens ist der Ölpumpenraum tiefer gefräst, um die dünnere Flüssigdichtung verwenden zu können.
Am besten ist es das Axialspiel zu messen, wie Rainer schreibt und später noch mal Freigängigkeit der Zahnräder im Steuergehäuse prüfen.
Dazu muss ja nur der Zündverteiler raus.
Gruss,
Gunnar
Auf wieviel Druck sinkt er eigentlich ab?
Unter 1bar Öldruck sollte man reagieren, bei 0,8 geht die Ödruckleuchte an.
Gruß
siggi
wat für Öl färse denn????
Das ist doch normal, das wenn der motor warm wird auch der Öldruck runter geht.
Er sollte nur nicht unter einem bestimmten wert fallen, wenn er warm ist.
Gruß
Olli
Erst mal Danke für die Tipps!!
Problem ist gelöst, hatte eine Dichtung,0,3mm verbaut!! Ohne Dichtung wieder montiert und alles ist Gut.
Kalt = 4,5 Bar
Warm=3,5 Bar
Bei Standgas 
Öl= 10 w40
Gruß
siggi
So viel? Ich hab immer 3,0 +-0,2. Egal ob warm oder kalt.
meiner geht im Stand und warm auf 1 bar runter...auf der Bahn hab ich heute sogar mal geschautda sind es immer so um die 3,5
Alles anzeigenErst mal Danke für die Tipps!!
Problem ist gelöst, hatte eine Dichtung,0,3mm verbaut!! Ohne Dichtung wieder montiert und alles ist Gut.
Kalt = 4,5 Bar
Warm=3,5 Bar
Bei Standgas
Öl= 10 w40
Perfekt! Das sind in etwa die Werte die ich bei einem neu gemachten Motor auch habe.
Aber, ist das Öl 10W 40 nicht zu dünn?
1Bar bei knapp 1000 Umdrehungen ist normal...
10W40 kann Probleme geben
@ Volker: Meld dich mal unter bei mir: rouberl@web.de
dann schau ma mal ob er es ist oder ned
1Bar bei knapp 1000 Umdrehungen ist normal...
10W40 kann Probleme geben
Also ich habe bei 850 Umdrehungen und warmen Öl 2,8Bar und der Motor ist nicht neu.
Ich fahre seit Jahr und Tag mineralisches Öl 20W 50. Bei meinem org. Motor mit 42 tkm beträgt der Öldruck bei Standgas heiß 1,2 bar, warm 1,5 bar und kalt 2,3 bar. Bei 3.000 U/min. heiß 3,1 bar, warm 3,3 bar und kalt 3,6 bar.
Rainer
sowas hatte ich auch, läst aber jetzt langsam nach. Vermute das der Deckel sich eingeschliffen hat
ich fahre 15W40 und habe annähernd die selben Werte wie Rainer
Fahre auch 15w40. Aber so niedrig war meiner im Leerlauf noch nie! Aber ist doch eigentlich gut, oder?
