Zündzeitpunkt einstellen. Verstellwinkel zu groß.

Manta00b

Hallo,

Habe einen Delko Zündverteiler. Habe die Zündung im Stand auf 10° vor OT eingestellt, nach dieser Anleitung: http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT Probefahrt ergab eine sehr Schlechte Leistung. Dann habe ich mit dieser Einstellung die Endverstellung überprüfet diese geht weiter über meine 30° vor OT Markierung. Jetzt habe ich zum Testen meinen Verteiler so eingestellt das die Endverstellung 30° vor OT passt, jetzt habe ich aber im Stand eine nach OT Zündung. Probefahrt war erheblich besser.

Der Verstellwinkel der Unterdruckdose und Fliegkraftverstellung scheint viel zu groß zu sein. Hatte den Zündverteiler mal offen habe aber nichts zum einstellen gefunden.

Bin um Hilfe dankbar.

Zonendoedel

Wo und wie hast du die Markierungen gemacht?

Wie kommst du auf zehn Grad vor OT? Was für Motor? Gaser oder Spritze,...?

Manta00b

Auf der Riemenscheibe OT ,10° vor OT und 30° vor OT wie in dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT.

CIH Motor 2 Liter LE Jetronic.

10° vor OT habe ich jetzt schon öfter gelesen.

Zonendoedel

Ja ok. Dann passt das. Vielleicht der falsche Verteiler?

Kloostein

Wie hoch ist deine Leerlaufdrehzahl ,Wenn du den auf die vordere 10 Grad Markierung stellst?

Untedruckleitung abgezogen!?!

Hast du die 30Grad durch Verstellen der Zündlichtpistole erguckt, oder durch eine selbstgemachte Markierung?

TSZ oder Unterbrecherkontakt?

Manta00b

Verteiler mit Unterbrecherkontakt. Leerlaufdrehzahl 900.

Mit selbst gemachter Markierung und mit verstellbarer Zündzeitpunktpistole bei beiden das gleiche.

Manta00b

Ich glaube ich muss es mit einem anderen Verteiler Testen. Sonst habe ich schon alles doppelt überprüft. Oder ich sehe vor lauter Bäumen den Wald nicht.

Kloostein

Unterbrecherkontakt neu, mit richtigem schließwinkel?

Auf der Riemenscheibe ist eigentlich eine Markierung die mit der Nase am steuergehäuse die 10 Grad Markierung ist. OT Markierung gIbt es nicht.

Alternativ gibt es an der Schwungscheibe einen Punkt der die 5 Grad Markierung für Vergaser ist. Rechte Seite zwischen dem Auspuff durchgucke, da ist ein Fenster am Motor wo die Glocke Festgeschraubt ist.

Manta00b

Unterbrechungskontakt ist neu. Hab ihn auf 4mm Abstand eingestellt.

Wie stellt man den Schließwinkel ein?

Markierungen in der Scheibe habe ich selber gemacht. Nach dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?w…M9QUSF10UmkDN8lTM9EkUBBVT

Nochmal das Problem ich Stelle meine Zündung im Standgas auf 10 Grad vor OT. Bei Volllast habe ich dann aber 45-50 Grad vor OT. Da stimmt ja etwas nicht.

Dino_J

naja - soll bestimmt 0,4mm heissen.

Der Schliesswinkel ergibt sich durch die Unterbrecheröffnung. Kleinere Öffnung = größerer Schliesswinkel und umgekehrt.

Der Verstelleweg Deines Verteilers scheint in Ordnung. Du solltest wenn im Leerlauf 10 Grad eingestellt werden sollen, den Verstellbereich so verkürzen, dass bei maximaler Ausregelung 38 Grad vor OT ist.

Manta00b

ja genau 0,4mm.

Das hört sich schon mal sehr gut an. Aber wie verkürze ich den Verstellbereich?

Ulli

Was hast Du denn für ne Riemenscheibe ? Oder ist das ein Schwingungsdämpfer ( Dicker und Schwerer ) Es gibt unterschiedliche Markierungen....nicht nur 10°

Manta00b

Markierungen in der Scheibe habe ich selber gemacht. Nach dieser Anleitung:

http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ1IT…kDN8lTM9EkUBBVT

Ulli

Das bezieht sich aber auf die vorhandene Markierung....Da gibt es unterschiedliche

Bild-Url: https://up.picr.de/22790397nl.jpg

siggi.k

Zitat von Manta00b

Unterbrechungskontakt ist neu. Hab ihn auf 4mm Abstand eingestellt.
Wie stellt man den Schließwinkel ein?
Markierungen in der Scheibe habe ich selber gemacht. Nach dieser Anleitung http://www.senator-monza.de/?w…M9QUSF10UmkDN8lTM9EkUBBVT
Nochmal das Problem ich Stelle meine Zündung im Standgas auf 10 Grad vor OT. Bei Volllast habe ich dann aber 45-50 Grad vor OT. Da stimmt ja etwas nicht.

Mit einem Schließwinkelmessgerät zum Beispiel von Bosch.

Gruß

siggi

Ulli

Gehört da nicht eigentlich ein Verteiler von Bosch mit Transistorzündung zu dem Motor?

Zonendoedel

Zitat von Ulli

Gehört da nicht eigentlich ein Verteiler von Bosch mit Transistorzündung zu dem Motor?

Deswegen meine Vermutung mit falschem Verteiler.

Kloostein

Ich meine das mein 79 er 2,0e ein Bosch Vertiler mit Unterbrecher drin hatte...

... Aber je älter ich werde , desto öfter stelle ich fest das meine Erinnerungen mich täuschen

Es gibt recht preisgünstige Multimeter mit Schließwinkel Meßfunktion!

Welche Nummer hat den der Verteiler?

Manta00b

Ursprünglich war es vermutlich mal ein 19N Motor. Es ist ein Delco Verteiler, Typ Nr. habe ich keine gefunden.

Ist es möglich den Verstellbereich zu verkürzen? Wie Dino_J scheibt.

Transistorzündung wäre Cool habe ich leider aber keine.

Ulli

Wie dem auch sei...wenn Du 1 Zyl. auf OT stellst , sollte die Riemenscheibe mit 0° auf die Markierung zeigen ....

Was willste an dem Verstellbereich verkürzen und wozu ? Klar kann man das....Siehe Steinmetz Verteiler...macht aber bei nem Serienmotor keinen Sinn...

Wenn das mal ein 19N war hat der bestimmt die Blech Riemenscheibe ? Da ist keine 10° Markierung drauf, die ist anders als 20E...Der wurde meines Wissens auch an der Schwungscheibe angeblitzt...Mach doch mal Fotos deiner verbauten Komponenten...dann wird es einfacher..

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