Bremsenumbau ab 150PS oder über 200PS

Hallo zusammen,

und schon die nächsten Fragen an die Spezialisten.

Ich habe diverse Beiträge zum Thema Bremsenumbau gelesen.

Aller Wahrscheinlichkeit werde ich auf 15Zoll aufbauen.

HIPO verlangt im Gutachten beim XE min. Scheiben VA 246x23.

Epytec bietet für die VA Adapter für z.B. die Kadett GSI 16V Bremse mit 256er Scheiben an.

Damit währe eine relativ günstige Möglichkeit für den XE-Umbau verfügbar.

Zusätzlich bietet Epytec einen Adaptersatz für Scheiben an der HA an. >>> VW Sättel und Scheiben.

HIPO verlangt im Gutachten beim LET min. Scheiben VA 271x22 & Scheiben für HA.

Das heißt für mich, dass es für die HA eine TÜV-fähige Variante von Epytec gibt.

Aber für die “große“ Variante an der VA bin ich noch etwas ratlos. Ist das die mittlerweile auch schlecht verfügbare Bremse vom Senator/Monza A 3,0E?

Was gibt es da für alternative Möglichkeiten?

Kann man mit der 24V-Bremse etwas anfangen?

Klar ich könnte PINK oder Strauß oder ..... Fragen, aber ein Freund von mir hätte verschiedene gebrauchte Bremssättel z.B. die vom 24V, mit denen sich vielleicht etwas aufbauen lässt und dann möchte ich nicht die Händler ausfragen und dann doch möglicherweise nichts kaufen.

Die LET-Fahrer und die, die stark optimierte CIHs legal auf der Straße fahren, müssen da ja auch schon Lösungen gefunden haben.

Über Tipps würde ich mich freuen.

Gruß,

Jörg

D.h. PINK bietet Halter für die 24V Bremse an.

Das wäre doch was. Muss da sonst noch was gestrichelt werden?

oh man sch... Autokorrektur .... man, man....

Muss da sonst noch was “gefrickelt“, >>> gebastelt, angepasst werden?

Und ist das TÜV-fähig?

Scheiben 296x24, wahrscheinlich auch eine Spezialanfertigung von PINK oder gibt es da was von Stange?

Rohlinge

Zum selber Bohren, das wäre natürlich nicht verkehrt.

Wo gibt's so was?

Auch bei PINK?

Habe ja jetzt erst mal einen C20XE Motor gekauft und dafür reicht ja eine kleinere Bremse. Beim Motor waren einige zusätzliche Brocken dabei. Unter anderem die vorderen Bremsen vom Kadett GSI 16V mit innenbelüfteten Scheiben 256x24. Die lassen sich mit Scheiben-Adapter von Epytec montieren und wären bei 150PS auch für die XE-Eintragung ausreichend.

Aber wer weiß, vielleicht stolpert ich auch noch über einen LET und dann braucht es was größeres.

Hi,

werde jetzt doch die originalen Sättel mit Verbreiterung und die Rekord-E 2,2 Scheiben nehmen.

>>>Sättel sind zerlegt und warten auf den Verbreiterungssatz. Scheiben sind drauf.

Gruß,

Jörg

Hi,

wie schon geschrieben, das mit den XE-Sätteln für vorne war mein erster Plan.

XE-Sättel zum Überholen habe ich da liegen. Dazu dann 256er XE-Scheiben und die Adapter von Epytec

https://epytec.de/de/opel-kadett…remssattel-2019

Aber dann wollte ich ja ursprünglich als Zwischenschritt auf den CIH mit H-Kennzeichen gehen. Darum war da die 246er mit innenbelüfteten Scheiben naheliegend. Die Sättel sind jetzt so gut wie überholt und werden mal getestet.

Wenn das nichts taugt, dann kann ich ja immer noch auf die XE gehen.

Oder meinst du die ganze XE- Anlage incl. der Hinterachse?

Gruß,

Jörg

crazy,

ja gut is klar, ich denke mal, dass diese Sättel auch bei anderen Modellen verbaut wurden. Bei mir hingen die halt an einer Kadett GSi C20XE Vorderachse.

Aber die meisten werden wissen was gemeint ist.