Hat jetzt der Thomas dat Teil, vielleicht stellt er ja noch Foto's vom Ölkanal ein
Aber der Gewindestopfen hat definitiv einen größeren Durchmesser vom alten Steuergehäuse.
Deshalb klappte das bei dir nicht mit der Federund Kugel. Die gehört da auch nicht rein.
Gruß
siggi
Eben, deshalb hab ich meine Posts gelöscht... Die beiden Steuergehäuse scheinen vom Ölkanal her anders zu sein.
Genau so ist es 
Gruß
siggi
Es gibt 2! Das Eine bestimmt den Öldruck und sitzt entweder im Steuergehäuse seitlich oder im Ölpumpendeckel.
Das Andere sitzt direkt da, wo der Ölfilter aufgeschraubt wird. Das ist kein Überdruckventil sondern ein Kurzschlussventil .... für den Fall, dass der Ölfilter dicht ist. Damit trotzdem Öl gepumpt wird. Am Ölfilter vorbei.
Das alles ist im WHB beschrieben. Ich wiederhole mich.
Auch für den Wechsel der Motoren von 10 auf 12 Zylinderkopfschrauben und für den entsprechenden Wechsel der Kopfdichtung (Stärke über dem Steuergehäuse) gibt es TI´s von Opel, die man mit Google leicht findet. Warum diskutieren wir hier im 21. Jahrhundert noch darüber, woBEI alles und jedes im Netz zu finden ist? Ist es einfach nur Bequemlichkeit?
Rainer
Es gibt 2! Das Eine bestimmt den Öldruck und sitzt entweder im Steuergehäuse seitlich oder im Ölpumpendeckel.
Das Andere sitzt direkt da, wo der Ölfilter aufgeschraubt wird. Das ist kein Überdruckventil sondern ein Kurzschlussventil .... für den Fall, dass der Ölfilter dicht ist. Damit trotzdem Öl gepumpt wird. Am Ölfilter vorbei.
Okay dann lass ich Feder und Kugel weg.
Neuen Ölpumpendeckel mit Ventil hab ich montiert. 
Danke
Das alles ist im WHB beschrieben. Ich wiederhole mich.
Auch für den Wechsel der Motoren von 10 auf 12 Zylinderkopfschrauben und für den entsprechenden Wechsel der Kopfdichtung (Stärke über dem Steuergehäuse) gibt es TI´s von Opel, die man mit Google leicht findet. Warum diskutieren wir hier im 21. Jahrhundert noch darüber, woBEI alles und jedes im Netz zu finden ist? Ist es einfach nur Bequemlichkeit?
Rainer
Das ist ja schön das es bei google diese Seiten gibt, und du sie kennst.
Dann stelle doch bitte auch die Links zu diesen Seiten hier für jedermann ein, dann braucht man doch nicht lange suchen und unnötig Strom und Zeit verbrauchen.
Das wäre auch ein Beitrag zur Nachhaltigkeit.
Gruß
siggi
Das wäre auch ein Beitrag zur Nachhaltigkeit.
Ich verwende schon sehr viel meiner sehr knappen Freizeit hier für das Forum. Und meinen Newsletter will jeder auch kostenlos haben. Sorry, aber da können andere mal ran. Google ist auch umsonst....
Rainer
Das alles ist im WHB beschrieben. Ich wiederhole mich.
Auch für den Wechsel der Motoren von 10 auf 12 Zylinderkopfschrauben und für den entsprechenden Wechsel der Kopfdichtung (Stärke über dem Steuergehäuse) gibt es TI´s von Opel, die man mit Google leicht findet. Warum diskutieren wir hier im 21. Jahrhundert noch darüber, woBEI alles und jedes im Netz zu finden ist? Ist es einfach nur Bequemlichkeit?
Rainer
Dafür ist doch das Forum auch da um Leuten zu helfen.
Du benutzt es ja auch um deine Druckerzeugnisse anzupreisen.
Gruß
Siggi
Wenn die Zeit im Forum nur dafür verwendet wird, zu sagen was es alles gibt oder mal gab, hilft das niemandem weiter und ist somit verschwendete Zeit.
OK, dann kann ich ja mal die nächsten Wochen nur mitlesen und keine Tipps mehr geben. Wird bestimmt spannend.
Rainer
Feder und Kugel gehören da auch hinein, hab ich doch geschrieben 
Gibt es von dem anderen Steuergehäuse auch Unterlagen?
Siggi war dabei... Bei mir passt da keine Kugel rein
Ich hab da keine, aber im WHB von den B - Modellen müsste doch was zu finden sein 
Gruß
siggi
Hat jemand noch ne Schraube mit Feder übrig ???
Kugel hab ich schon 
Ne Feder müsste ich haben
