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Eine "easy" episode und Arbeiten mit gewöhnlichen Werkstattwerkzeugen an der inneren Schwelle und probieren verschiedene Dinge aus, um das beste Ergebnis für Verstärkungen zu erzielen. Wir schauen uns auch die rostige hintere Längsträger an und mein Vater bereitet den Boden für den Einstieg vor. Das Blech für die innere Schwelle besteht aus 1,5 mm kaltgewalztem S235-Stahl, der mehr Fahrwerksfestigkeit und Torsionsbeständigkeit bietet, wenn man dinamischer fährt. Gruss!
