Grüße aus dem Saarland

Freut mich zu hören, dass so mancher hier aus der Gegend kommt.

Grüßt euch!

Heut ist mir bei einer kleinen Ausfahrt doch gleich ein anderer Manta A entgegenkommen. Sah nach einem SR aus, zumindest gelb mit schwarzer Motorhaube. Hab ich vorher noch nie gesehen. Vielleicht ist hier ja einem geläufig, was noch an dem ein oder anderen Classic-Opel hier im Saarland fährt?

So, der Manta ist mittlerweile endlich in die Werkstatt-Garage umgezogen.

Ich habe mal mit der Bestandsaufnahme begonnen, schau mir im Moment die Karosserie an und dokumentier so die Problemchen.

Allzu weit bin ich noch nicht gekommen und hab bisher nur den vorderen linken Teil begutachtet. Da gibt es aber auch schon genug zu tun.

Beim linken Schweller ist vorne ziemlich viel gegammelt. Auch übergreifend zum Kotflügel und Unterboden. Insgesamt wurde beim Schweller auch schon ordentlich drübergebraten, da sind zig Flickstücke einfach drübergebollert worden. Mindestens an die sechs oder sieben Stellen, eher mehr. Meiner Meinung nach sieht das kacke aus und hat doch nicht wirklich was gebracht. Hätte man das lieber einmal richtig gemacht.

Auch im Radlauf kommt der Rost an manchen Stellen schon durch die Spachtelmasse.

Im Bereich der linken Scheinwerfer gammelt es auch ganz schön, vor allem in dem Hohlraum über dem Scheinwerferrahmen.

Am bedenklichsten finde ich aber die linke Radaufhängung und den Querträgern (heißen die Dinger so?). Ich gehe davon aus, die muss am besten direkt neu.

Zitat von peter

Komm doch mal vorbei bei mir, vieleicht kann ich Dir ein paar Tips geben.

Wo steht der da an der Halle?

Ist das in Lebach?

Die Halle, wo die ersten Bilder entstanden, ist in Saarlouis. Komme auch aus dem direkten Umkreis. Vorbeikommen hört sich gut an, Tipps kann ich gut gebrauchen! Das kann man ja in den nächsten Tagen oder Wochen machen – je nachdem wie sich die Krise noch entwickelt.

Langfristig hatte ich schon vor, einmal komplett zu restaurieren. Eigentlich wollte ich damit noch so 3-4 Jahre warten, aber das kann man sich ja nicht immer aussuchen. Was ich bisher auf die Schnelle gesehen habe, sind die Stellen die ich oben beschrieben habe die größten Probleme. Aber da kommt sicher noch das ein oder andere dabei.

Genau, im Moment habe ich noch ziemlich wenig Erfahrung. Will mir das aber auch nach und nach draufschaffen.

Hab nicht direkt jemanden, der mir das machen kann. Habe nur privat nen sehr guten Draht zu ner etwas größeren KFZ- und Fahrzeugbau-Werkstatt.

Das mit dem Fluid schau ich mir mal an. Danke!

Hier sind noch ein paar Bilder von der rechten Seite. Die sieht schon besser aus, wurde aber auch schon einiges gemacht.

Wenn ich mich recht erinnere, wurde da die gesamte Traverse getauscht. Aber ja, man sieht ja an der Kante ne Schweißnaht.