Muß mal suchen... Hab irgendwo eine alte Tabelle rumliegen... Die ist noch aus meiner Ascona B Zeit... Da hab ich reihenweise Ascona und Manta B geschlachtet... Die meisten waren im 5gang 1:1...0:80 kenn ich nur von den ZF getrieben...
Nene du, da irrste dich!
Guck mal beim Senatormann. Da gibt's die Tabellen...
Wat hab ihr fürn Problem
der Knüppel in der Mitte ist doch nicht zum Benzin Umrühren da....bin 3.44 und 240er geht im 4.Gang 180... und ist noch Human in MEINEN Ohren
. Ich hab nichtmal ein Radio verbaut und fahre auch mal 800Km oder mehr zu nem Treffen.... und der Name Airbomb hat sich auch so angehört während der Fahrt
...mit dem 19 E konnte ich nur mit hoher Drehzahl bei meinen Kollegen mit 2,2 und 2,4 mithalten...hat aber funktioniert
Nene du, da irrste dich!
Guck mal beim Senatormann. Da gibt's die Tabellen...
Möglich... Hab ja auch nicht 100% gesagt... Ich such schon die ganze Zeit die Liste... Man glaubt garnicht was sich in den Jahre irgendwelcher papierkram ansammelt... 
Was nützt euch die beste Liste von Getrieben, wenn diese teilweise nicht mehr aufzutreiben sind und noch nicht einmal Klarheit darüber herrscht, mit welcher HA-Übersetzung gefahren werden soll?
Das ist wieder mal ein Thread zum Abgewöhnen. Elendig lang, kaum Info und viel Kaffeesatzleserei.
Rainer
mit nem 19E kommst an ner keinen Steigung im 5. schlecht hinter den grösseren Motoren hinterher, deshalb immer schön auf Drehzahl bleiben
während die im 5.blieben.
oh mei. 
mit nem 19E kommst an ner keinen Steigung im 5. schlecht hinter den grösseren Motoren hinterher, deshalb immer schön auf Drehzahl bleiben
während die im 5.blieben.
Da gab es doch mal den Spruch......Hubraum statt Spoiler. Mit nem 1,6 fährste dann im 3.Gang
Gruß
siggi
Der Spruch auf dem Spoiler (sabber lechz) bringts auf den Punkt.
Gruß
Eckhard
Der Spruch ist gut Eckhard
Gruß
siggi
Jupp,so ist es aber ich kann ja wählen …..
zwischen kein hubraum und
keine leistung
Nein, das war ICH 
Hi,
ich pack meine Frage jetzt mal in diesen Thread rein.
Lassen sich bei den “großen“ Achsen die Übersetzungen, Diffs umbauen?
>>> 3,18 / 3,44 / 3,67 / 3,89
Gibt's da Radsätze?
Klar, entsprechendes Werkzeug und technische Unterlagen vorausgesetzt.
Oder besser gleich eine ganze Achse suchen?
Gruß,
Jörg
dreiachtzehn und dreivierundvierzich sind die großen
alles da drunter sind die kleinen achsen
und dann gibts noch die vom zwölfhunderter
Mmmmmmhhhh 
,
dachte von 3,18 bis 3,89 wäre es das große Gehäuse.
Und ab da das kleine Gehäuse.
Oder gibt's da andere Kriterien für die „große“ und/oder „kleine“ Achse.
Gruß,
Jörg
datt tellerrad hat eine andere höhe
dreiachtzehn und dreivierundvierzich sind die großen
alles da drunter sind die kleinen achsen
und dann gibts noch die vom zwölfhunderter
Nö, z.b. die 3:67er ist auch Groß.
Crazy hat Recht in Bezug auf die Tellerradgröße.
Gehäuse gab's das kleine für den 12N UND den 16N.
1: 3,67 gabs sowohl im großen als auch im kleinen Gehäuse.
3:67 gab's NIE!
Die Ursprungsfrage kann ich aber leider auch nicht beantworten. Aber selbst wenns möglich wäre, wirds vermutlich günstiger ne komplette Achse zu finden.
