Haube runter und ohne einführen... Den Rest mit Cornflakes und brauner modellbau Farbe etwas einrosten, sitze raus, Teppich raus.... dann geht es als Schrott durch?
Ist aber nicht abwertend gemeint... Die Teile einzeln einführen oder einfach so mitnehmen... Dann wird das ganze schon günstiger...
Man muss so einen Umbau schon mögen und sich der Nachteile, z.B. der verspachtelten Kotflügel/Spoiler, bewusst sein, um es sich zu kaufen.
Wenn es nur eine Basis sein soll, sollte der Preis niedrig sein.
Ist der Basiszustand wirklich gut?
Wurde der Manta persönlich inspiziert?
Gruß
Eckhard
Was steht denn da am hinteren Schwellerende auf der Fahrerseite heraus?
Rainer
Vermutlich dasselbe wie vorne am Kotflügel 
Sehe ich auch so.
Für ein vollendetes Design fehlen nur noch Heckflossen.
Gruß
Eckhard
Sorry, stimmt. Die Schweineohren vorne hatte ich glatt übersehen.
Rainer
Und alles schön zugespachtelt 
Am Schwellerende steht auch ein Spoiler raus 
Der Manta steht "noch" in Serbien.
Ein Händler importiert ihn - kann zum Endpreis bzgl. des Steuersatzes
aber "noch" nichts sagen...
Natürlich ist er verbastelt - eine totale Rostlaube ist der Manta aber nicht.
Und seien wir doch mal ehrlich: für beispielsweise 5000 € bekommt man heute nichts
und wenn dann ist der Manta völlig durchgerostet...
5000 € habe ich für meinen orangenen mal vor 8 Jahren bezahlt - Schnapper.
Wäre heute mindestens das doppelte wert aber die Zeiten sind gewesen 
Andere Frage: Bei VW bzw. Renault kann man die Datenblätter anfordern.
Bei VW online unter Classicparts zahlt man 50 € für das Datenblatt - bei Renault
hingegen 0 € über eine E-Mail Adresse.
Gibt es über Opel auch eine Kontaktadresse und was kostet so ein Datenblatt?
Denn das will der Tüv ja auch bei der späteren Abnahme wenn sehen.
Über den Tüv kann man diese Daten auch anfordern - aber die nehmen mal
eben locker 120 € und mehr...
Denn das will der Tüv ja auch bei der späteren Abnahme wenn sehen.
Das "Datenblatt" von Opel will der TÜV bestimmt nicht sehen. Gemeint ist das Datenblatt zur ABE aus der Datei der Typprüfung. Das bekommt nur der TÜV-Onkel und du darfst es bezahlen. Mit dem Datenblatt prüft er die Konformität deines Autos zu der dazugehörigen ABE. Ist alles OK, wandert das Datenblatt zusammen mit dem TÜV-Bericht in die Akte.
Rainer
Das ist das "Datenblatt" für Kunden, das du auch bei Opel bekommst. Das richtige Datenblatt, was der TÜV-Prüfer braucht und anfordert sieht völlig anders aus. Ist ein Auszug aus der ABE und hat in der Regel 6 bis 8 Seiten. Die Dinger dürfen nicht kopiert und/oder weitergegeben werden.
Rainer
Danke Rainer.
Hat Opel dafür eine Kontakt-Adresse oder Email an die man sich dsbzgl. wenden kann?
Nichts was ich nicht schon weiß.
Rochen viel zu Hoch , Spiegel zu lang und häßlich wie die Haube ...mit den Radläufen könnt ich noch Leben ... Aber GTE Gummi und dann Chrom , paßt alles nicht ... geb dich 4,78 euro
