Frage zum Umbau c20xe

hab nur CIH...mit der anderen Buchstabensuppe kenn ich mich nicht aus.....

Ich versteh nicht ganz.

was soll besser wie was sein?

Meines Wissens hat der Automatik in der Bodengruppe pro Seite 2 Bohrungen, insgesamt also 4 Bohrungen für die Getriebehalterung und der Schalter hat 1 pro Seite, also 2 gesamt.

Und bei mir hat eine originale Halterung mit 4 Bohrungen ohne Änderung plug & play gepasst.

Wenn du Rat brauchst dann kannst dich gerne melden

Ein paar Teile werden dir schon noch fehlen.

Welche(r) Halter?

Ah ok.

Das auf dem Bild ist der nach vorne versetzte Einbau.

Die Teile vom 1,8er B passen da nicht.

Das Getriebe und die Kardanwelle hab ich noch. Aus meiner Turbo Zeit. Spezialwelle die bei 240 micht aufschaukelt.

Bei bedarf einfach melden.

Hannes

Zitat von schwarzer 75

Das Getriebe und die Kardanwelle hab ich noch. Aus meiner Turbo Zeit. Spezialwelle die bei 240 micht aufschaukelt.

Bei bedarf einfach melden.

Hannes

das Problem hab ich bei meinem ja- so bei 250 gibts ne Unwucht...

Zitat von joiner

das Problem hab ich bei meinem ja- so bei 250 gibts ne Unwucht...

Ab 250 Meter

Zitat von joiner

das Problem hab ich bei meinem ja- so bei 250 gibts ne Unwucht...

Versuch mal wenn du dann "voll "durchtrittst ob es dann weggeht.

Da bin ich vorsichtig- die Räder drehen dann so schnell durch…

Auffe Bühne geht meiner biss Anschlach von die 300

Welcher? Springt der überhaupt an?

Sind alle gleich groß, nur der GTE hatte einen größeren

eigentlich nicht wirklich!

Ich schau mal ob ich den Hipo katalog noch finde

Meines Wissens ist die Mindestanforderung an die Bremse vom späten 1,9S und/oder GTE mit Umbau/Verbreitert vorne auf Innenbelüftet.

Dachte die späten 1,9S und der GTE hatten die gleiche Bremsanlage