Kühler ausbauen beim Automatik

Guten Tag,

so, ich bin jetzt eine Weile mit dem schönen Ascona durch den Vordertaunus gedüst, und nun traue ich mich an die ersten Schrauben ran.

Meine Fähigkeiten sind seit meinen aktiven Kadett-C- und Rekord-D-Schrauberzeiten in den späten 80ern ziemlich eingerostet.

Nichts desto trotz - der Kühler braucht dringend eine Generalüberholung (bei Fa. Buchwald Autokühler in Darmstadt, kennt die jemand?), also muss ich ihn rausoperieren.

Ich dachte: Na, das bekomme ich so grad noch hin, ist ja kein Hexenwerk.

Jetzt stoße ich aber beim Automatik auf 2 so schlanke Leitungen unten am Kühler.

Im "So wirds gemacht" steht dazu:

Bei automatischen Getriebe alle Ölleitungen von den Winkelstücken am unteren Wasserkasten abschrauben und verschließen.

Aha. Das kann ich machen - ich habe die Schrauben schon lösen können.

Ich frage mich nur:

Was sind das für Ölleitungen? Wieviel Öl kommt mir entgegen, wenn ich die Leitungen löse? Wo kommt es her? Wo will es hin?
Gibt es Tricks, die Leitungen schnell zu verschließen?

Habe darüber leider nix gefunden. Würde mich sehr freuen, mehr drüber zu lernen. Ich wette, jemand von euch kennt das

Danke schonmal für kurze Erleuchtungen

Beste Grüße
Finki

Danke für die Antworten, das hilft mir und gibt ein wenig Sicherheit

Ich fasse mal zusammen, was ich verstehe:
Der Kühler beim Automatik hat 2 Funktionen: Motorkühlung und Getriebeölkühlung?
Und im Kühler gibt es also 2 Kühlteile, der untere Teil beinhaltet also Öl, welches dann beim Ausbau auch raus muss.

War mir neu, hab ich nicht mit gerechnet, weil ich früher immer Schalter hatte....

Ich mach mich dann mal dran, das Ding aus zu holen.

Zitat von spangkeramik

Zur Kühlerreperatur kann ich Dir die Firma Dommermuth in Mülheim Kärlich empfehlen. https://www.aks-dommermuth.de/de/

Hallo,

danke für den Tipp und für alle zur Info:

Buchwald Autokühler in Darmstadt, wo ich eigentlich den Kühler hinbringen wollte, scheint den Laden dicht gemacht zu haben.

Und ich möchte grad noch ne Frage loswerden:

Kühler ist jetzt raus und fertig zum Abtransport. Ich hab nur kein Thermostat gefunden. Ich hätte es in einer der sich auftuenden Öffnungen erwartet - aber da war nix

Ist es an einer besonderen Stelle versteckt?

Ansonsten muss ich wohl davon ausgehen, dass es der (ein) Vorbesitzer entfernt und kein neues reingemacht hat?

Danke falls da noch jemand einen Tipp für mich hat.

Hi Opelbulli,

das hatte ich vermutet und aufgeschraubt - alles leer da drin... aber dann weiß ich ja jetzt, wo ich es hätte finden können, wenn eins da gewesen wäre. Bzw. wo ich eins einsetzen kann, wenn ich eins bekomme...

Hallo zusammen,

so, Kühler wurde schön abgedichtet und aufbereitet, alles wieder eingebaut, neues Thermostat hab ich auch reingemacht.

Ein Problem habe ich jedoch noch:
Ich bekomme die Anschlüsse der Getriebeöl-Leitungen nicht dicht.
Ich habe da normale, neue Kupfer-O-Ringe zwischen gesetzt, jedoch tritt am linken Anschluss Öl aus.
Ich finde leider -trotz echt intensiver Suche im Netz - nichts, welche Dichtringe man dort richtigerweise verbauen sollte.
Ich würde es als nächstes mit Quetschringen aus Kupfer versuchen - nur bekommt man die nicht so einfach mit einem Innendurchmesser von 13 mm.
Kann mir jemand einen Tipp geben, mit welchen Dichtungen ich die Anschlüsse dicht bekomme?
Bin ein wenig verzweifelt, weil ich mir nen Wolf recherchiere ohne Ergebnis...

Danke vorab!