Und das passt alles nicht ohne mindestens das Blech um einiges zum bearbeiten!
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lenso 8x15 noch nich einjetragen
ats 7x13 et3 auch nich einjetragen
azev a 9x16 sind für meinen bmw
bbs 13x15
10X14 et20 mit 255/35/14
und ja ich weiß is kein manta
Ich hab 7*15 ET13 mit 195 50 R15 drauf. Das geht gerade so nur mit Kanten etwas anlegen.
Die Hinterachse musste ich da aufgrund Tieferlegung (60/50) schon mit einem einstellbarem Panhardstab mittig stellen.
Und das passt alles nicht ohne mindestens das Blech um einiges zum bearbeiten!
besonders bei der 13x15
lenso 8x15 noch nich einjetragen
Du schreibst gerne oder. ?
Schreibt einer nichts, ist es nicht recht. Schreibt dann einer was passt es auch nicht. 
Ja Ich weiß, vielen sagen auf den Manta A kannste / darfst du eigentlich nur 13 er draufmachen, alles andere wäre Stilbruch, ist das wirklich so?
Wenn du sehr original sein willst und ein H-kennzeichen fahren möchtest und die "größeren" Felgen nicht schon eingetragen waren, gehts eigentlich nur zu 13 Zoll. Alles andere ist ideeller Geschmack, und den kannst du nur selbst entscheiden. Werthaltig sind meistens die Fahrzeuge, die wenige Umbauten haben. Aber du siehst viele „und“. Auch müssen unsere Freunde vom TÜV mitspielen.
Hannes
Hier siehst Du auch die verschiedensten Räder:
Grillfeier Heimborn 2023
Moin,
dann eröffne ich mal den Reigen
Danke dir Eckhard,
da kann man sich ein gutes Bild davon aus:-) Geile Autos
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lenso 8x15 noch nich einjetragen
ats 7x13 et3 auch nich einjetragen
azev a 9x16 sind für meinen bmw
bbs 13x15
10X14 et20 mit 255/35/14
Crazy,
Ein Traum, so kann man sich das perfekt vorstellen!!!
Selbst die Lenso kommen richtig gut rüber!!!
...bei den 15 Zoll komme ich aber dann wohl wenn Ich noch etwas tiefer werden will an einer "leichten" Blechbearbeitung nicht vorbei....richtig?
...hast du nebenbei noch einen Reifenhandel? 
...P.S. Ja es ist kein Manta, aber trotzdem "Sau-Scheeeee" 
Sonnige Grüße
Der Ludwig
...hast du nebenbei noch einen Reifenhandel?
nöö
datt was der tangamanga
edith:
8x13 et1 ronal mit225/45/13
auch 8x13 et1 mit 225/45/13
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nöö
datt was der tangamanga
edith:
8x13 et1 ronal mit225/45/13
auch 8x13 et1 mit 225/45/13
Crazy, du bist Crazy ????
Sieht geil aus ?
Bekommst du für die 13 er noch problemlos Reifen in den Wunschgrößen oder wo geht die Reise hin ?
Danke für deine Bilder??
Bekommst du für die 13 er noch problemlos Reifen in den Wunschgrößen oder wo geht die Reise hin ?
nöü
lenso mit 195/ 45/15
Hi Crazy,
Danke dir!!!
Also bei den 15 Zoll bekommt man ja in der Regel noch ziemlich einfach Reifen auf den Markt,
bei den 13 Zoll wird es aber schon langsam dünn auf den Markt oder?
Was machen die 13 Zoll Fahrer in Zukunft oder bin Ich da falsch informiert?
.... die " normalen " größen wirds wohl weiterhin geben.
185-60-13 , 175-60-13 , 205-60-13
45ger , 50ger, 55ger wird schwer ... ab und zu gibt es Semis in genialen größen , diese haben aber nicht immer eine E-Kennung und haben im nassen nicht die besten Eigenschaften ... ich schwöre ja auf Nankang AR1 die gabts in seltenen Abmessungen z.b. 235-50-13 oder 245-40-15 ... letztere fahre ich z.b. auf dem gelben Feuerzeug ...
Räder das ist wie Öl .... da hat jeder so seine Religion...
Die Lenso könnten schon drinstehen
Ich hab 7*15 ET13 mit 195 50 R15 drauf. Das geht gerade so nur mit Kanten etwas anlegen
Hallo Marius,
letzte Woche sah ich ein Bild von deinem linken Kotflügel mit häßlicher Falte im Radlauf.
Dann passt das Rad wohl doch nicht so dolle!?
Gruß
Eckhard
Das hatte andere Ursachen, die beim Fahrwerk zu suchen sind. Erzähl ich dir mal bei nem Bier. War aber nach 5 min wieder beseitigt.
Edit: War ein Versuch mit maximaler Tieferlegung (Restfederweg 0) ohne die Anschlagpuffer am oberen Lenker (hat folglich am Achsträger angelegen).
Weiterhin war die Kante vorne bis dato noch unangetastet. Deswegen schrieb ich's dazu.
Passiert ist das ganze bei vollem Lenkeinschlag beim rückwärts fahren. Habe es natürlich mitbekommen, bin aber bewusst ganz vorsichtig weiter gefahren um zu sehen, wo ich bördeln muss. ? Und es ist keine Falte entstanden sonden lediglich die Kante nach unten "geklappt". Drei Schläge mitm Gummihammer und alles war wieder gut.
Jetzt ist die Kante in der Mitte leicht umgelegt, Fahrwerk wieder etwas höher und Gummipuffer (etwas dünner als Original) verbaut. Nun passt wieder alles perfekt.
genau so hab ich das au immer getestet ... bei den aktuellen Rota musste ich sogar den Lenkeinschlag
Begrenzen , sonst hätte der Fußraum massiv geändert werden müssen ...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-oldtimer-felgen-alufelgen/2732267630-223-7315
da sind ein paar schöne zeitgenössische 13er zum Aufarbeiten
