Lange nicht verwendet - jetzt startet mein Manta nicht

Tankgeber ausbauen und den Filter am Ansaugrohr überprüfen ( dazu am Besten den Wagen nur auf der Beifahrerseite aufbocken, dann läuft da kein Sprit raus)

Zitat von manta_wien

Luft in die Reifen gegeben.

reseverad auch

Zitat von manta_wien

aber ich kann ja meine Frau nicht in den Motorraum setzen

warum nich

nimm doch mal einen behälter mit sprit und schlauch und schließ den direkt am eingang vergaser an

damit direkt sprit in den verjaser kommt

oder uffschrauben und voll schütten

nach der standzeit können die leitungen zu sitzen von dem verharzten sprit

Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem Kleinen OHV. Die Pumpe hat nicht gefördert, weil die Leitung vom Tank bis zur Pumpe leer war (Leitung erneuert) Die Kleine Pumpe hat es nicht geschafft, den langen Weg den Druck aufzubauen. Also hab ich die Pumpe mal aufgeschraubt und manuell gefüllt. Da ging’s dann.

Du könntest auch schauen, ob die Leitung porös und deswegen undicht ist bzw. Luft zieht und die Pumpe deswegen nicht genug Kraft hat.

Nimm doch mal ne Flasche mit Sprit, halte da ne Leitung rein und schließ die an die Pumpe an. Da siehst du, ob die Fördert. Wenn ja, würde ich als nächstes mal die Komplette Benzinleitung erneuern. Die werden ja auch mit den Jahren porös und brechen.

EDIT: Ich sehe schon, da war ich zu langsam mit Tipen.

Übrigens die Geber korrodieren auch. Dass die Anzeige nix anzeigt hat nichts damit zu tun, dass der nicht anspringt

Ich würde auch einfach einen 5 Liter Kanister neben die Pumpe am Motor stellen. Schlauch von der Pumpe rein und starten.

Wie Manta 1970 schreibt ..und am Vergaser die Leitung lösen ..

Kommt Benzin, hängt vielleicht das Schwimmernadelventil fest.

So alter Sprit kann auch im Tank zu Rückständen führen.Diese können das Sieb beim

Ansaugen verstopfen. Auf jedenfall denTank von innen kontrolieren und reinigen .

Sonst landet der Mist im Vergaser.

Hallo Andreas,

Wenn die Anzeige vor dem Einmotten noch gestimmt hat, ist entweder der Korkschwimmer im Geber abgesoffen oder die Kontakte sind zu sehr korrodiert oder abgegammelt. Oder gleich das Kabel von Schadnagern abgeknabbert.

Hat aber allesamt nichts mit Deinem Hauptproblem zu tun, auch wenn es vielleicht dieselbe Ursache hat.

Bevor Du nicht weißt, dass Sprit im Vergaser ankommt, solltest Du es mit dem Orgeln nicht übertreiben. Trockenlauf wird den Zylinderwänden nicht gerade gut tun nach so langer Standzeit.

Gruß, Matze

Der Tankgeber ist ja beim rechten Hinterrad eingebaut ist musst du selbst einschätzen wo denn ca die gedachte Mitte ist.. ( Tankvolumen ca 45L )

Nach so langer Standzeit muss man einiges beachten :

Ich hätte erstmal Sprühöl in die Kerzenöffnungen gemacht

Öl gewechselt und den Motor mit abgezogem Kabel an der Zündspule durchdrehen lassen um das Öl zu verteilen !

Auch die Öle in HA und Getriebe würde ich wechseln, ebenso das Kühlwasser und Bremsflüssigkeit !

Die Wasserleitungen sind meistens problemlos ( solange noch alte Originale und nicht draußen verwittert)

Die Gummimischungen waren früher deutlich besser als heute. Solange die nicht offensichtlich porös sind kannst du die lassen.

Die Bremsleitungen sind die nächste Baustelle- die quellen nach langer Standzeit innerlich auf und können zur Blockade der Bremse führen ( der Druck beim drauftreten geht noch durch, kann aber nicht mehr abgebaut werden )

Schläuche etc. Bekommst du zB bei der Altopelhilfe, OTR, Wüster oder auch vielen anderen Händlern.

Manchmal muss man auch bei verschiedenen Händlern bestellen weil nicht jeder alles hat - aber grundsätzlich bekommst du fast alles neu.