Also mein Niederländischer Ascona (5/73) gebaut in Antwerpen mit 16N hatte ein Luftfiltergehäuse mit manueller Umstellung und trotzdem Schlauch mach unten.
Mit diesem Blechanschlussstück wie auf Matthias seinem unteren Foto. Die Öse hatte der Krümmer nicht.
Marius lies dir noch mal Rainers Text genau durch.
Hab ich! Mein Fahrzeug ist nicht deutsch. Ich habe einen entsprechenden Kasten und KEINE Abstützung und KEINE Öse.
Diese Gehäuse verfügten über einen langen Saugrüssel ohne vorderen Schlauch.
Ach gar kein Schlauch? Ich dachte, es gab welche mit Schlauch zu dem Trichter in der Front. Bei mir war nur einer in Richtung Krümmer.
Bei diesem Modell gab es keinen Schlauch nach vorne, nur den langen Blechrüssel der abgestützt war. Alle anderen hatten einen Schlauch zum Trichter an der Frontmaske.
Hab ich! Mein Fahrzeug ist nicht deutsch. Ich habe einen entsprechenden Kasten und KEINE Abstützung und KEINE Öse.
Den Wagen ist ja auch ein 16N. Der hat ein ganz anderes Luftfiltergehäuse.
Rainer
Mein Luftfilter hat auch eine Befestigung am Vergaser. Steht in irgendeinem Jahrbuch.
Mein Luftfilter hat auch eine Befestigung am Vergaser. Steht in irgendeinem Jahrbuch.
Das ist die hintere Befestigung/Stütze (auf der Seite vom Gaszug) bei den Luftfiltergehäusen vom DIDTA-Vergaser um das Gehäuse zu stabilisieren und um Risse zu vermeiden.
Rainer
gibts da n Bild von ?
