kein Neuer

moin

schweißpunkt oder auch nähte sind immer stabiler

mmhh ich hatte mit meinem ascona auch einen unfall vor 3 jahren da ist mir ein A6 drauf gefahren kofferraum platt und ne große welle unterm aufstelfenster und die B säule war auf die tür ausgestaucht und die rückenlehne war abgebrochen

ein karroseriebauer wollte 7000 euro haben wollte nur neuteile verwenden
neuteile 2000 euro
arbeitslohn 4000 euor
steuern 1000 euro

weil ich aber nur 1200 euro von der versicherung bekommen habe weil ich zuviele gegen zeugen türkischer abstammung hatte und alle schön zu dem türkischen A6fahrer gehalten haben und ne falsch aussage gemacht haben

dann bin ich angfangen den ascona wieder zu richten den die hinterachse stand gerade kein verzug also nur das blech was abbekommen da habe ich den für 800 euro wieder hin bekommen waren halt 3 wochenarbeit aber die zeit darf ich ja nicht rechnen

ich hoffe du vernünfiges geld von der versicherung bekommst und das du den manta wieder richtest den vorher hat er einen sehr guten eindruck gemacht was die optik betrifft

gruß joachim

Zitat

Original von Fuchs
Hat richtig den Rahmen und das Dach verzogen. Auf der rechten Seite ist auch ne Delle, obwohl ich da nirgends dran gerammt bin...

wenn das seitenteil raus ist "entspannt" sich die ganze sache

schade wirds wenn du keinen findest der dir das für bezahlbares

geld macht ,und du selbst nich die möglichkeiten hast

aba ich denke irgend jemand der sowas aus leidenschaft für

faires geld macht wird sich finden

ich hab 2001 mal den e36 von meinem dad wieder grade gebogen

der war auf der autobahn selbstverschuldet abgeflogen

der karosseriemensch wollte damals 11000

wir haben dann mit neuen schweißteilen und gebrauchten

schraubteilen + lackieren 6000 gebraucht wobei lackieren+

richtbank der größte kostenpunkt waren.

der kasten war damals ich glaub 3jahre alt und hat bis heute

keine spätfolgen- und grade unsere lieblinge sollten irgendwie

erhalten bleiben - es gibt keinen nachschub mehr im gegensatz

zu einem 3jährigen e36

Den Aufbau als Fach- oder Abschlussarbeit verwursten. Hab schon gelesen (meine in der Oldtimer Praxis oder so), dass Leute ihren Ingenieur u.a. für das Tunen von alten NSU TT bekommen haben.

Give it a try!

Hi Fuchs erstmal mein beileit und zweitens LASS DEN BLOS NICHT STERBEN es gibt nicht mehr so viele Mantas ,zerleg ihn erst ein mal und dann kanste sehn was da noch übrig ist und du wirst sehn IST DOCH GARNICHT SOOOOO SCHLIMM Mach mal ne bestandsaufnahme wenn er zerlegt ist und ein paar umfragen hier und die welt schaut schon wieder besser aus

Mfg Alex58

na na na mal nich den teufel anne wand

ersma vermessen ob der wirklich krumm is

kann ich mir eigendlich nich vorstellen

wat ich so sagen würde : tür,seitenteil,innen/außenschweller,radhaus

den rest kann man bestimmt gradebiegen

blechteile da kommt er mit ner mille hin,noch ne mille für lack,nomma

ne mille für die streckbank (falls der wirklich krumm is)

und nochma anderthalbmille fürs machen

da kommter doch mit seine kohle hin

wenne keine chance has dann hau doch den brinki ma an

der wird dir warscheinlich ne ähnliche rechnung aufmachen

und du has den manta ratz fatz wieder brinki macht sowat nämlich

mit leidenschaft

Da votiere ich für den D-Rekord. Meinen bekomsmte aber nicht.