Hallo! 
Hat schon jemand von euch die B-Vorderachse in ein A-Modell eingebaut? 
(eventuell bessere Führung der VA)
Wenn ja, was wurde alles verbaut und wie? Bitte keine Klagen 
wegen is nicht orginal, wuerde mich halt als Schrauber mit leichten motorsportlichen Ambitionen dafuer interessieren!
Fotos waeren ebenfalls sehr hilfreich! 
Waere super wenn etwas dabei heraus kommt!! 
mfg
FUYYZ
Willst die Radkästen umschweißen 
Also aus motorsportlicher Sicht halt ich das für 
...
Nein!
Denke da mehr an die unteren Querlenker des B-Modells. Diese in die Vorderachse A einbauen inkl. der Schräglenker! Könnte einen Versuch wert sein.
Vielleicht hat da ja jemand schon Erfahrungen damit gemacht?
FUZZY
Gut, das ist ja jetzt konkreter. 
Original von FUZZY
die unteren Querlenker des B-Modells.
und wo willst du dann die stoßdämpfer anschrauben
Fuzzy schau mal in manta news online magazin rein da sind beide achsen abgebildet dann weißt du auf was du dich da einlassen möchtest 
viel vergnügen
mfg Alex
Die "B" Achse ist breiter. Es gab schon mal Varianten mit "A"-Achskörper und "B"-Anbauteilen. Die Achsverlängerungen passen, die "B"-Querlenker sind zu schmal für Dämpfer, müßen geweitet werden.
Und das wichtigste, der Stabi muß nach vorne. Daher müßen sehr lange Halter an die Karosse geschweißt werden. usw
Ja, 
sowas habe ich mir vorgestellt! Das mit dem Stabi ist nicht weiter so schlimm, da sowieso einiges geschweißt wird (Nähte nachziehen, Verstärkungsbleche für Käfig und Sitz/Gurthalterungen)
Fotos von Umbauten wären sehr hilfreich
FUZZY
vor Jahren habe ich mal eine Videoaufnahme von einem umgebauten Ascona gemacht. Dieser hatte aber auch eingeschweißte Dome vom B-Modell. Vielleicht kannst Du Dir davon ein wenig abschauen.
Falls Du 15MB im Mail-Fach frei hast, kann ich es Dir schicken.
Ich hatte mich damals für meinen Rallye-Ascona auch mal hingesetzt um ähnliches zu bauen. Hatte mir ne alte B-Achse besorgt und rumexperimentiert. Ich habe das dann verworfen, da mir der DMSB nicht zusichern wollte das solch ein Umbau regelkonform sei.
Heute würde ich das nicht mehr machen, da ich festgestellt habe, das die Achse doch sehr viel aushält. Wenn ich Zeit hätte, würde ich heute eine Abstützung des unteren Querlenkers nach vorne aus Uniballgelenken machen.
ist unterwegs...
22:01 schon 50%
....ist übrigens nen avi
Hab so was auch bei mir vor. Da die A Achse im Alltagsbetrieb (wenn man nen B Ascona gewöhnt ist) doch ziemlich "schlechter" ist. Trotz neuer Gummis an Stabi etc. Allerdings hab ich mal beim TÜV diverse Dinge durchgesprochen. An der Vorderachse irgendwas ändern geht nicht. So was bekommt man ohne ein Gutachten erstellen zu lassen nicht durch. Wenn dann die komplette VA.
Änderungen am Blech, bzw. die Aufnahmen bekommt man abgenommen wenn es sich quasi um eine saubere Reparatur handelt. Punktschweissen, Abstände der Punkte müssen stimmen, Blechstärke usw ... das übliche.
Hier mal was ich im Netz gefunden hatte. Beim in der Bildergalerie.
Roter A Manta mit 3 Liter Umbau.
Hatte ihn mal angeschrieben. Loch in den Querlenker gemacht, und unten geweitet damit der Dämpfer rein geht. Spur Sturz etc ändert sich. Man muss
auch die Aufnahme im Längsträger ändern. Die Feder sollte eine stabilere sein. Da die untere Federaufnahme jetzt weiter aussen sitzt.
Hab das mal bei einer Rohkarosse zusammen gesteckt. Muss da aber erst noch die Bilder raussuchen.
Da die Bilder. Am Längsträger passt das nicht so recht. Wenn man die Aufnahme vorne etwas kürzer macht. Und die hintere exzentrisch macht. Würde es gut passen.
das problem an der vorderachse ist auch anderst zu lösen habe meinen ascona
an der vorderachse umgebaut mit zugstreben und den stabi nach vorne verlegt ohne irgendwas zu schweißen einfach alten stabi ausbauen und die zugstreben und den neuen stabi verschrauben!!!
gruß rudi
Danke für eure Informationen über den Umbau!
Werde es einmal mit Achskörper-A und unterer Querlenker vom B-Modell versuchen! Wenn was vernünftiges rauskommt sage ich im Forum bescheid
FUZZY
Hallo Rudi,
welche Zugstreben hast Du verbaut?
Kannst Du Bilder davon einstellen?
Für Kadett-B und Rekord-C/Commodore-A gibt es auch Zugstreben zum Nachrüsten, bzw. Spielfreie.
Das wäre meiner Meinung nach die beste Lösung die Radführung bei der Vorderachse zu optimieren.
Gruß Eckhard
Ja Rudi das würd mich auch interessieren. Also Bilder von deinem VA-Umbau her. 
würde auch gerne paar bilders sehen 
Ich denke mal es dürfte sich hierbei um diesen Umbau handeln: Vorderachse Umbau
Dort is aber schon lange nix mehr passiert . Is aber schon recht interessant.
Entschuldigung 
, daß es so lange keine Fotos gab, war andersweitig beschäftigt!!
Bin leider noch nicht weiter gekommen!
bis bald
